Regulator tlaka goriva BOSCH za motore 1.4 HDI i 1.6 HDI. Koristi se u vozilima Citroën, Peugeot, Ford, Mazda, Volvo. Potpuno ispravan uz jamstvo.
Bosch regulator tlaka goriva dizajniran za dizelske Common Rail motore 1.4 HDi i 1.6 HDi osigurava stabilan tlak goriva u sustavu te pouzdano i precizno napajanje injektora. Originalni ili visokokvalitetan zamjenski dio s jasnim oznakama proizvoda (0928400575, 1634149180) često se traži po broju dijela, stoga je važno provjeriti odgovarajuću šifru prije ugradnje. Namijenjen je automehaničarima i naprednim kućnim majstorima koji zahtijevaju dugotrajno i sigurno rješenje za probleme s tlakom goriva, gubitkom snage ili neujednačenim radom motora.
Funkcija i prednosti
Regulator kontrolira tlak u visokotlačnom dijelu sustava goriva kako bi injektori radili pri optimalnom pritisku. To utječe na performanse, reakciju akceleratora, potrošnju goriva i emisije. Korištenje originalnog BOSCH dijela smanjuje rizik od nepravilnog rada i istovremeno olakšava dijagnostiku kada se koristi korektan broj šifre.
Uobičajeni simptomi kvara
- Gubitak snage motora ili slaba ubrzanja.
- Nepravilni rad na leru ili gašenje motora pri stajanju.
- Povećana potrošnja goriva ili promjene u potrošnji.
- Pogreške u dijagnostici vezane uz tlak goriva (pogreške senzora tlaka/injekcija).
- Curenje goriva oko regulatora ili oštećeni brtvila.
Tehničke informacije
- Proizvođač: BOSCH
- Model: Pogodno za motore 1.4 HDi i 1.6 HDi; primjenjivo na vozila Citroën i Peugeot te u nekim slučajevima Ford, Mazda, Volvo
- Šifre proizvoda: 0928400575, 1634149180
- Dodatni brojevi: 928400575
Preporuke za montažu
Prilikom zamjene regulatora pridržavajte se sigurnosnih postupaka i slijedite opće upute za rad na sustavu goriva:
- Oslobodite tlak goriva u sustavu prije rastavljanja (prema proceduri proizvođača vozila).
- Po mogućnosti odspojite negativni pol akumulatora radi sigurnosti i sprječavanja neželjenih radnji električnih komponenti.
- Provjerite i po potrebi zamijenite brtve i O-prstenove; oštećeni zaptivači često uzrokuju curenje.
- Prije montaže očistite okolinu regulatora kako ne biste uveli nečistoće u sustav goriva.
- Nakon ugradnje izvršite provjeru curenja i primanje sustava (uključivanjem kontaktne brave nekoliko puta bez pokretanja motora kako biste aktivirali pumpu) te provjerite tlak i ispravnost rada.
- U slučajevima kad je regulator dio složenijeg modula ili je povezan sa sustavom upravljanja, preporučuje se montaža od strane kvalificiranog tehničara.
Razlog zbog kojeg dio najčešće otkaže
Najčešći uzroci kvara su mehaničko trošenje unutarnjih membrana ili ventila, zagađenje goriva (nečistoće i naslage), oštećenje brtvila i O-prstenova te korozija kontakata ili nosača. Loša kvaliteta goriva i zanemareni filteri također ubrzavaju kvar. Pravovremena zamjena filtera goriva i održavanje sustava smanjuju rizik od otkaza regulatora.
Ovaj regulator je tražen rezervni dio za servise koji održavaju Citroën i Peugeot vozila s HDi motorima; pravilnom ugradnjom i redovitim održavanjem osigurat ćete stabilan rad i dugovječnost sustava goriva.
