Ručica mjenjača sa sajlama Peugeot 207 9654072280 2400CP 2444CZ

Žice za upravljanje mjenjačem i mjenjačem za automobile PEUGEOT 207
Od auta sa 46.000 km

Opis dijela

Kompletan set ručice mjenjača sa sajlama za mjenjač dizajniran za Peugeot 207. Ovaj dio služi za točan prijenos kretanja s ručice mjenjača na mehanizam mjenjača – u dobrom stanju, to će se očitovati u pouzdanijem mijenjanju brzina, manjim razmacima i boljoj čitljivosti pojedinih koraka.

Radi se o rabljenom originalnom dijelu iz grupacije Stellantis (Citroën/Peugeot), demontiranom sa automobila sa 46.000 km kilometara, što je često dobar preduvjet za očuvan rad mehanike i sajle.

Tehničke informacije

• Proizvođač: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Model: Peugeot 207
• Ostali brojevi: nisu navedeni

Šifre proizvoda

• Šifre proizvoda: 9654072280, 2400CP, 2444CZ

Preporuke za instalaciju

Općenito/tipično za mjenjač sa kablovima, točan postupak može varirati ovisno o specifičnom dizajnu automobila i vrsti prijenosa. Ispod je zgodan postupak za zamjenu ovog sklopa koji odgovara svima.

1) Prije sastavljanja

• Pažljivo usporedite stari i novi dio: odgovarajuće kodove (9654072280, 2400CP, 2444CZ), duljine i usmjeravanje kabela, vrste završetaka i držača.
• Provjerite stanje sajli: napuknuti/slomljeni krajevi, kruto kretanje, oštećeni bouden, igra u čunjevima.
• Provjerite mehanizam mjenjača u ručici: glatko kretanje, bez trljanja i prekomjerne zračnosti.

2) Potrebni alati i materijali

• Normalni set ručnog alata (čegrtuljka i nastavci, nasadni ključevi, odvijači)
• Kliješta (prikladna za stezaljke/osigurače) ili mala motka za plastične ručke
• Sredstvo za čišćenje za odmašćivanje i krpe
• Trake za vezivanje za privremeno učvršćivanje užeta (prema potrebi)

3) Postupak sastavljanja korak po korak

1. Osigurajte vozilo od pomicanja i pripremite radno područje (obično rastavite dijelove unutrašnjosti oko ručice mjenjača prema projektu).
2. Dokumentirajte izvorno usmjeravanje kabela (fotografije) – to će pomoći s pravilnim skladištenjem i pričvršćivanjem.
3. Odspojite krajeve vodilica kabela s ručice mjenjača (ovisno o vrsti priključka, obično klin/zglob + osigurač).
4. Opustite vodilice kabela u držačima/ušicama tako da se mogu izvući bez sile.
5. Rastavite ručicu mjenjača iz njenog kućišta (postupno olabavite pričvršćivače i uklonite sklop).
6. Uklonite kabele iz linije kako ne biste oštetili okolne dijelove i izolaciju.
7. Ugradite mjenjač iz novog kompleta u kućište i zategnite pričvrsne elemente na odgovarajući način i ravnomjerno (bez pretjeranog zatezanja navoja).
8. Povucite kabele duž iste rute kao izvorno – pazite da nisu slomljeni na oštrim zavojima ili da ne prelaze preko rubova.
9. Učvrstite/pričvrstite sajle u nosače i uvodnice kako se ne bi pomicale po cijelom pramcu prilikom mijenjanja brzina.
10. Spojite krajeve kabela na mjenjač u ispravnom položaju i provjerite jesu li brave/kopče potpuno zahvaćene.
11. Izvršite osnovnu provjeru rada mjenjača u mirovanju (motor isključen) – svi položaji bi se trebali glatko mijenjati.
12. Ponovo postavite uklonjene poklopce/unutarnje dijelove i još jednom provjerite da ništa ne ograničava kretanje poluge.
• 4) Provjere nakon montaže i probna vožnja/provjera funkcioniranja
  • Provjerite da se sajle nigdje ne trljaju i trljajte uže prilikom mijenjanja brzina.
  • Provjerite glatko uključivanje svih stupnjeva prijenosa, uključujući i vožnju unatrag (bez prekomjerne sile).
  • Tijekom probne vožnje, promatrajte ne skače li mjenjač, nije li netočan ili se pogoršava kada se zagrije.

  5) Najčešće greške pri montaži + kako ih izbjeći

  • Nezakopčane brave i kopče → nakon sastavljanja, ručno provjerite svaku bravu i zračnost spojeva.
  • Zamjena vodilica kabela (ako su različite) → označite sve prije rastavljanja i usporedite sa starim komadom.
  • Prijenos vibracija/buke zbog lošeg nalijeganja u držače → provjerite jesu li bowdeni potpuno namješteni u kućište.

  Razlozi zašto je dio oštećen

  • Istrošenost zglobova i klinova u mehanizmu mjenjača (stvaranje zazora, netočno mijenjanje).
  • Starenje i ukrućenje vodilica sajle (otežan rad poluge, trljanje pri mijenjanju brzina).
  • Oštećenja boudena ili terminala (puknuća, iščupane ručke, uvez).
  • Neispravna instalacija u prošlosti – savijeno ožičenje, loše pričvršćeni nosači, nedovoljno osiguranje.
  • Prodiranje prljavštine i vlage u mehanizam i spojeve (pojačano trenje, korozija).