Senzor tlaka goriva Citroën Peugeot 1.4 HDI 1.6 HDI
Senzor visokog tlaka na RAIL šini
Rabljeni dio s jamstvom funkcionalnosti
Ovaj senzor tlaka goriva dizajniran je za mjerenje visokog tlaka u common‑rail sustavu goriva kod vozila Citroën i Peugeot s 1.4 HDi i 1.6 HDi motorima. Postavljen izravno na fuel‑rail (RAIL šinu), daje upravljačkom računalu točne podatke o tlaku goriva kako bi se optimiziralo ubrizgavanje, rad motora i emisije. S obzirom na važnost točnog očitanja tlaka, kvalitetan senzor je ključan za stabilan hod motora, dobar odziv na gas i pravilno ubrizgavanje.
Namjena i prednosti
Senzor tlaka goriva omogućava:
- Precizno mjerenje tlaka u common‑rail sustavu
- Pravilnu kalibraciju vremena ubrizgavanja i količine goriva
- Smanjenje zastoja motora, neujednačenog hoda i problema pri paljenju
- Poboljšanje performansi i uštede goriva kad sustav prima ispravne signale
Kompatibilnost i primjena
Namijenjen za vozila Citroën i Peugeot opremljena 1.4 HDi i 1.6 HDi common‑rail dizel motorima. Često se traži po originalnim i zamjenskim šiframa proizvoda navedenim u tehničkim podacima. Zbog raznolikosti izvedbi fuel‑raila i senzora, ovaj tip senzora uglavnom se koristi na modelima koji koriste istu konfiguraciju common‑rail sustava.
Tehničke informacije
- Proizvođač: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Model: 1.4 HDi, 1.6 HDi (common‑rail)
- Šifre proizvoda: 9653981180, 96554465480
- Dodatni brojevi: 1570G2, 1570N5, 1920GW, 1920TL, 5WS40039
Preporuka za montažu
Prije zamjene uvijek rasteretite tlak u sustavu goriva. Opće preporuke za sigurnu montažu:
- Isključiti akumulator ili negativni kabel kako bi se spriječili kratki spojevi.
- Rastaviti dovod električnog priključka senzora i pažljivo ga zaštititi od kontaminacije.
- Otpuštanjem priključka goriva ili putem namjenskog ventila osloboditi tlak u railu prije vađenja senzora.
- Pažljivo odvrnuti senzor, proveriti i po potrebi zamijeniti brtvu/O‑ring (ako je prisutna) prije montaže novog senzora.
- Pri postavljanju pazeći na čistoću radnog prostora — ulaznik u rail ne smije biti kontaminiran.
- Nakon montaže provjeriti priključke i pokrenuti motor te pratiti eventualne curenja i ispravnost rada motora.
Zašto se dio najčešće kvari
Najčešći uzroci kvara senzora tlaka goriva su:
- Kontaminacija gorivom (nečistoće, čestice ili naslage) koje oštećuju osjetnu membranu ili elektroničke kontakte.
- Korozija ili loš električni kontakt na konektoru zbog vlage ili lošeg brtvljenja.
- Preopterećenje ili oštećenje uslijed nepravilnog rada visokotlačne pumpe ili privremenih hidrauličkih udara u sustavu.
- Starenje elektroničkih komponenti senzora uslijed izloženosti visokim temperaturama i vibracijama.
Za automehaničare i samostalne servisere: pri zamjeni senzora obratite pozornost na čistoću okoliša oko fuel‑raila i kvalitetu brtvi. Ispravna montaža i održavanje filtra goriva te gorivne opreme značajno produljuju radni vijek senzora tlaka.
