Servo Buhler BEHR Citroën Peugeot 95494 6447QN

Servo motor grijača za automobile Citroen C2, C3 i PEUGEOT 206 i 307

Opis dijela

Ovaj servo motor za grijanje (Buhler / BEHR) je električna komponenta koja se koristi u sustavu grijanja/ventilacije, gdje osigurava glatku kontrolu zaklopki i time pravilnu regulaciju protoka zraka i temperature. Pogodan je kao zamjena za nedostatke poput nepravilnog podešavanja zakrilca, nefunkcionalne regulacije ili čujnog preskakanja/stenjanja pri mijenjanju postavki.

U praksi se ovaj dio često traži po broju, pa u opisu stavljamo važne oznake: 95494 i 6447QN. Proizvod “Servo Buhler BEHR Citroën Peugeot 95494 6447QN” je namijenjen za navedene modele i prilikom njegove zamjene ključno je usporediti oznake i dizajn sa postojećim dijelom u automobilu.

Tehničke informacije

• Proizvođač: Buhler / BEHR
• Model: Citroën C2, Citroën C3, Peugeot 206, Peugeot 307
• Ostali brojevi: nisu navedeni

Šifre proizvoda

• Šifre proizvoda: 95494, 6447QN

Preporuke za instalaciju

Općenito/tipično, zamjena servo motora grijača može varirati ovisno o specifičnom dizajnu grijanja/klimatizacije u automobilu. Dolje je praktičan postupak tipičan za ovu vrstu dijela.

1) Prije sastavljanja

• Usporedite stari i novi dio: brojevi 95494 / 6447QN, oblik tijela, nosač, konektor i orijentacija osi/izlaza.
• Provjerite neoštećeni konektor i ožičenje u automobilu (olabavljene igle, oksidacija).
• Prije rada odspojite negativni pol akumulatora (sprječavanje kratkih spojeva i električnih grešaka).

2) Potrebni alati i materijali

• Osnovni set odvijača i bitova (ovisno o vrsti vijaka koji se koriste)
• Čegrtaljka s priključcima ili mali alati za skučene prostore
• Plastična poluga za skidanje obloge (kako plastika ne bi pukla)
• Baterijska svjetiljka
• Čistač kontakata za električne konektore (preporučeno)

3) Postupak sastavljanja korak po korak

1. Osigurajte vozilo od pomicanja, isključite kontakt i odspojite akumulator.
2. Pristupite prostoru za grijanje/ventilaciju uklanjanjem poklopaca/ukrasa koji sprječavaju pristup servo motoru (postupak ovisi o modelu automobila).
3. Pronađite servo motor i označite položaj konektora i eventualno ožičenja za ispravno ponovno postavljanje.
4. Odspojite električni konektor – nemojte povlačiti kabele, otpustite bravu konektora.
5. Olabavite i uklonite pričvrsne vijke/nosače servo motora.
6. Pažljivo uklonite motor iz kućišta kako ne biste oštetili polugu/zupčanik/spoj s prigušivačem.
7. Ponovo usporedite novi dio sa starim (nosač, osovina, konektor).
8. Postavite servo motor na isti položaj kao i originalni dio; provjerite pristaje li bez napetosti.
9. Zategnite pričvrsne elemente na odgovarajući način kako ne biste slomili plastične dijelove.
10. Spojite električni konektor i provjerite je li pravilno pričvršćen.
11. Ponovo instalirajte uklonjene poklopce/obloge.
12. Spojite bateriju.
• 4) Provjere nakon montaže i probna vožnja/provjera funkcioniranja
  • Pokušajte promijeniti postavke grijanja/ventilacije (smjer protoka, promjena temperature) i provjerite je li reakcija glatka i bez neobičnih zvukova.
  • Provjerite da nema ventilacijskih otvora nakon sastavljanja i da je konektor čvrst.
  • Prilikom vožnje provjerite radi li regulacija stabilno čak i tijekom dužeg rada.

  5) Najčešće greške pri montaži + kako ih izbjeći

  • Zamjena dijelova (različiti dizajn konektora/nosača): uvijek provjerite brojeve 95494 / 6447QN i fizički dizajn.
  • Oštećenje konektora prilikom odspajanja: olabavite bravu konektora i nemojte gurati silom.
  • Loše postavljanje u skladište (napetost, krivo slijetanje): motor mora sletjeti prirodno, bez sile.
  • Zatezanje vijaka: zategnite pažljivo kako plastični dijelovi ne bi popucali.
  • Provjera nakon montaže nije izvršena: uvijek testirajte rad svih načina upravljanja na koje servo motor utječe.

  Razlozi zašto je dio oštećen

  • Istrošenost zupčanika i mehanike tijekom dugotrajnog rada (zračnost, preskakanje, buka).
  • Povećan otpor zakrilca (teturanje mehanizma), što preopterećuje motor.
  • Vlaga i oksidacija u području konektora i kontakata, fluktuacije snage.
  • Prenapon ili nestabilna električna mreža vozila, loši kontakti u konektorima.
  • Nestručno rukovanje tijekom rastavljanja/sastavljanja (oštećenje konektora, slomljene ručke, krivo sjedište).