Servo motorić grijanja Citroën C5 C6 Peugeot 407 607
Opis proizvoda
Električni servo motorić za upravljanje klapkama sustava grijanja i klimatizacije namijenjen vozilima Citroën i Peugeot. Kontrolira položaj mješajuće/razvodne klapke (blend/direction) u kućištu klima-uređaja kako bi omogućio pravilnu raspodjelu zraka i regulaciju temperature kabine. Robustna konstrukcija s unutarnjim zupčanicima i električnim pogonom osigurava precizno pomicanje klapki i odgovoran rad sustava grijanja/klime.
Kompatibilnost
Namijenjen za sljedeće modele: Citroën C5 II, Citroën C6, Peugeot 407, Peugeot 607. Često se traži i po referentnim brojevima proizvođača (vidjeti Tehničke informacije).
Tehničke informacije
- Proizvođač: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Model: Citroën C5 II; Citroën C6; Peugeot 407; Peugeot 607
- Šifre proizvoda: 4PUH-19E616-AB; 4PUH-19E616-AC; EAD 552
- Dodatni brojevi: 6447RJ
Preporuke za montažu
Prije početka radova uvijek isključite negativni pol akumulatora. Pristup motoriću obično se postiže uklanjanjem pretinca za rukavice ili dijela donje obloge instrumentne ploče radi pristupa kućištu ventilacije. Odspojite električni konektor, uklonite montažne vijke i pažljivo izvadite staru jedinicu. Postavite novi servo motorić bez prisiljavanja zupčanika, učvrstite vijke i priključite konektor. Nakon montaže preporučljivo je pokrenuti sustav grijanja/klime i provesti inicijalizaciju kroz nekoliko ciklusa (potpuno hladno–toplo i podešavanje brzina ventilatora) kako bi se mehaničke komponente poravnale i sustav automatski kalibrirao. Ako niste sigurni u postupak ili nemate pristup potrebnim alatima, preporučuje se montiranje u radioni s iskustvom u PSA vozilima.
Razlog zašto dio najčešće otkaže
- Istrošenost plastičnih zupčanika ili nosećih elemenata nakon dugog radnog vijeka.
- Prodor vlage ili kondenzata u kućište što uzrokuje koroziju ili kratki spoj.
- Električni problemi poput korodiranih priključaka ili prekida u napajanju/povratnoj vezi položaja (potenciometar).
- Mehanička blokada klapke zbog stranih tijela, prašine ili deformacija u kućištu ventilacije.
Dodatne napomene
Većina kvarova pojavljuje se s porastom starosti vozila ili nakon intenzivne uporabe klima-sustava; u praksi se kvarovi češće javljaju nakon više godina ili preko 100.000 km, ovisno o uvjetima uporabe i održavanju. Zamjena je relativno jednostavna za iskusnog automehaničara ili vještog samostalnog majstora, no pazite da se ne ošteti nosač ili povezane klapke tijekom demontaže.
