Set injektora SIEMENS 2.0 HDI 100 i 103 kW Klase M. Pogodno za vozila Citroën, Fiat, Ford, Peugeot, Volvo. Iz vozila s prijeđenih 135000 km, ispušni sustav je bio potpuno čist, FAP je radio bez grešaka.
Opis proizvoda
Originalni set injektora marke Siemens namijenjen dizelskim motorima 2.0 HDi (Klasa M) s izlaznom snagom oko 100 i 103 kW. Komplet dolazi iz vozila s prijeđenih 135.000 km i predstavlja kvalitetnu zamjenu za vozila PSA grupacije i neke kompatibilne modele drugih proizvođača. Idealno za automehaničare i iskusne samostalne servisere koji traže pouzdanu jedinicu s prepoznatljivim proizvodnim brojem (9658194180) i oznakama motora (1980K8 / 1980Z4).
Funkcija
Injektori su ključni za precizno doziranje goriva u komori za izgaranje pri visokim tlakovima common-rail sustava. Pravilna atomizacija goriva utječe na snagu motora, ekonomičnost potrošnje i emisije štetnih tvari. Kvalitetni injektori osiguravaju stabilan rad motora, lakše paljenje i ravnomjernu potrošnju goriva.
Podržani modeli
Primjeri vozila u kojima se koriste ili su kompatibilni s ovim setom injektora:
- Citroën C4 Picasso
- Citroën C5 (uključujući C5 X7)
- Peugeot 307
- Peugeot 407
- Ostali modeli PSA grupacije i vozila s motorima označenim 1980K8 / 1980Z4
Tehničke informacije
- Proizvođač: Siemens
- Model: 2.0 HDI Klasa M (100 / 103 kW)
- Kodovi proizvoda: 9658194180, 1980K8, 1980Z4
- Dodatni brojevi: Oznake motora i referentni brojevi kompatibilnosti navedeni su za brzu identifikaciju
Preporuke za montažu
Ugradnju obavljaju kvalificirani automehaničari ili iskusni DIY korisnici s osnovnim servisnim alatima. Preporučeni postupak:
- Prije početka radova ispustite tlak goriva u sustavu.
- Iskopčajte negativni pol akumulatora radi sigurnosti.
- Uklonite poklopce i dijelove usisnog sustava potrebne za pristup injektorima.
- Pažljivo odvojite električne konektore i visoko-tlačne vodove common-raila—koristite odgovarajuće alate.
- Prilikom montaže zamijenite sve brtve i O-prstenove; provjerite ispravnost sjedala injektora u glavi motora.
- Moment zatezanja i specifične vrijednosti slijedite prema servisnoj dokumentaciji proizvođača vozila.
- Nakon montaže provjerite curenje, pokrenite motor i provjerite rad i eventualne pogreške u upravljačkoj jedinici motora.
Razlog zbog kojeg dio najčešće otkazuje
Najčešći uzroci otkaza dizni su nakupljanje naslaga i začepljenje mlaznica zbog neprikladnog ili kontaminiranog goriva, habanje igle mlaznice, propadanje brtvenih O-prstenova, te oštećenja uslijed korozije ili visokih radnih temperatura. Problemi s DPF/FAP sustavom i učestalo regeneriranje također mogu povećati opterećenje dizni i ubrzati njihov kvar. Pravilno održavanje sustava goriva i korištenje kvalitetnog dizelskog goriva znatno produžuju radni vijek injektora.
Dodatne napomene za kupce
Ovaj set injektora nosi originalne oznake proizvođača i reference koje kupci često traže u pretragama (9658194180, 1980K8, 1980Z4). Preporučujemo provjeru kompatibilnosti prema oznakama motora i specifikacijama vozila prije ugradnje.
