Cijev za ventilaciju uljnih para za motore Citroën i Peugeot 2.0 HDI RH02. Moguće je da nedostaje žuta osigurna kopča.
Ova cijev za odvođenje uljnih para namijenjena je motorima 2.0 HDI (RH02) i predstavlja jednostavan, ali ključan dijelovni element sustava ventilacije kartera. Proizvođači Citroën i Peugeot primjenjuju slične izvedbe pa dio često traže automehaničari i samostalni servisni tehničari pod brojevima 1192.CC ili 1192CC. Cijev vraća uljne pare u usisni trakt radi njihove recirkulacije, smanjuje emisiju isparavanja i pomaže održavanju ispravnog tlaka u karteru. Zbog svoje pozicije u motoru izložena je toplini i naslagama uljne pare te se može oštetiti ili zaštopati, što uzrokuje simptome opisane u nastavku.
Tehničke informacije
- Proizvođač: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Model: Motori 2.0 HDI RH02; kompatibilno s modelima navedenim niže
- Kodovi proizvoda: (T84), (T87), 1192.CC, 1192CC
- Dodatni brojevi: Nije dostupno
- Kompatibilni modeli: Citroën C4 Picasso, Citroën C8, Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I, Peugeot 807
Preporuka za montažu
Prilikom zamjene pridržavajte se osnovnih postupaka mehaničke sigurnosti. Preporučeni koraci:
- Rad izvesti na hladnom vozilu kako biste izbjegli opekline i osigurali lakši pristup komponentama.
- Očistite površinu oko ulaznih i izlaznih priključaka prije skidanja stare cijevi kako biste spriječili unošenje prljavštine u motor.
- Uklonite stezaljke ili kopče koje drže staru cijev; obratite pozornost na moguću žutu osigurnu kopču koja možda nedostaje.
- Provjerite stanje priključaka, brtvi i cijevi usisnog traktua; po potrebi zamijenite i odgovarajuće stezaljke.
- Postavite novu cijev pravilno, bez uvijanja i naprezanja, te učvrstite stezaljke do odgovarajućeg pritiska (ručno ili alatima prema preporuci proizvođača stezaljke).
- Nakon montaže provjerite eventualna curenja i normalno praznjenje kartera u kratkoj vožnji ili praznom hodu.
Zašto dio najčešće otkazuje
Najčešći razlozi kvara su starenje materijala izloženog visokim temperaturama, pucanje i krhkost zbog toplinskog stresa, začepljenje naslagama ugljika i uljnog mulja te mehanička oštećenja ili nedostatak pričvrsnih kopči. Kad cijev curi ili je začepljena, mogu se pojaviti simptomi poput povećane potrošnje ulja, mirisa ulja iz ispuha, blagog dima iz ispuha, neravnomjernog rada motora ili smanjenja performansi. Redovna kontrola prilikom servisa motora i čišćenje sustava ventilacije kartera smanjuju rizik od neželjenih kvarova.
