Turbopunjač za vozila Citroën i Peugeot 1.6 HDi, 55 i 66 kW. Iz vozila s prijeđenih 101 000 km.
Originalni turbopunjač proizveden za motor 1.6 HDi namijenjen je modelima Citroën i Peugeot s navedenim snagama (55 i 66 kW). Jednostavan za ugradnju kod iskusnih mehaničara i prikladan za samostalne popravke uz osnovno servisno znanje. Zamjena turba vraća izgubljeni tlak punjenja, poboljšava odziv motora i može smanjiti potrošnju goriva ukoliko su prethodni simptomi nastali zbog oštećenog kompresora ili istrošenih ležajeva. Naveli smo referentne brojeve kako bi mehaničari i vlasnici lako pronašli kompatibilnost putem kataloga ili dijelova.
Kako se mijenja
Postupak zamjene turbopunjača zahtijeva osnovno znanje i alat. Uobičajeni koraci:
- Otpustiti negativni kabel akumulatora i pričekati da se motor i ispušni sustav ohlade.
- Skinuti usisne i ispušne cijevi koje vode do turbopunjača, te odspojiti senzore i aktuator ako postoji.
- Odvojiti dovod i povrat ulja (i rashladne vodove ako turbo ima hlađenje tekućinom).
- Otvoriti vijke/šarafe koji pričvršćuju turbo na ispušni kolektor i pažljivo ukloniti jedinicu.
- Ugraditi novi/originalni turbo s novim brtvama, zategnuti zavrtanje momentom koji preporučuje proizvođač i ponovno spojiti sve vodove i senzore.
- Prije prvog paljenja napuniti uljni dovod (po potrebi zakrenuti turbinu ručno kako bi ulje došlo do ležajeva) i provjeriti curenja.
Preporuke za montažu
Preporučujemo zamjenu uljnog filtera i svježe motornog ulja prije i nakon ugradnje turbopunjača. Provjerite čistoću uljnog dovoda i povratnog voda kako biste izbjegli kontaminaciju koja ubrzano oštećuje ležajeve. Koristite odgovarajuće brtve i moment zatezanja prema servisnom priručniku vozila. Nakon montaže pri prvom paljenju držite motor na praznom hodu 1–2 minute kako bi ulje cirkuliralo kroz turbo, izbjegavajte naglo opterećenje motora dok se sustav ne stabilizira.
Zašto se dio najčešće kvari
Najčešći uzroci kvara turbopunjača su nedovoljno podmazivanje (začepljeni uljni dovod ili loša kvaliteta ulja), ulaz stranih tijela u kompresorski dio (oštećenje lopatica), pregrijavanje zbog začepljenog ispuhnog kanala ili problema s hlađenjem te mehaničko trošenje ležajeva. Kod dizelskih HDi motora također su česti problemi uzrokovani viškom čađi i začepljenjem EGR sustava, što povećava opterećenje turbopunjača i može prema kratkom roku dovesti do zastoja.
Tehnički podaci
Proizvođač: Stellantis (Citroën / Peugeot)
Model: 1.6 HDi, 55 i 66 kW
Kodovi proizvoda: 9685293080, 9657530580, 9662371080, 9670371380, 9682881780, 9682881380
Ostali brojevi: 0375J0, 0375N5, 0375Q2, 0375Q3, 0375Q4, 0375Q5, 0375K5, 0375N0
Kilometraža: 101 000 km (dio je demontiran iz vozila s ovom prijeđenošću)
Kompatibilni modeli (primjeri): Citroën Berlingo, Citroën C4, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot Partner.
Napomene
Prije ugradnje provjerite stanje motornog ulja i sustava dovoda zraka. U slučaju sumnji na oštećenje ispušnog kolektora, EGR ili problema sa sustavom podmazivanja, riješite izvorni kvar prije ugradnje novog turbopunjača kako biste izbjegli ponovnu štetu.
