Turbo 1.6 HDI 55 66 KW 101000 km 9685293080 0375N5

Turbopunjač za CITROEN i PEUGEOT 1.6 HDI 55 i 66kw
Od automobila s kilometražom od 101.000 km

Opis dijela

Rabljeni turbopunjač za Citroën i Peugeot 1.6 HDI je prikladan izbor za popravak automobila bez potrebe za ulaganjem u novi dio. Dijelovi ove vrste često se pretražuju prema proizvodnim i lagerskim brojevima, pa ćete ovdje pronaći pregled važnih oznaka kako biste lakše pronašli pravi komad.

Turbo je namijenjen za motore 1.6 HDI 55 kW i 66 kW. Dolazi iz automobila s deklariranom kilometražom 101.000 km, što može biti važan podatak pri odabiru rezervnog dijela za servis i vlastiti popravak.

Prednost ovog dijela je njegova široka upotreba u automobilima Citroën i Peugeot, a među navedenim modelima su npr.:

• Citroën Berlingo
• Citroën C4
• Citroën Xsara Picasso
• Peugeot 307
• Peugeot 308
• Peugeot Partner

Tehničke informacije

• Proizvođač: Stellantis Citroën Peugeot
• Model: Citroën Berlingo, Citroën C4, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot Partner
• Ostali brojevi: 9685293080, 9657530580, 9662371080, 9670371380, 9682881780, 9682881380, 0375J0, 0375N5, 0375Q2, 0375Q3, 0375Q4, 0375Q5, 0375K5, 0375N0

Šifre proizvoda

Šifre proizvoda: 9685293080, 9657530580, 9662371080, 9670371380, 9682881780, 9682881380, 0375J0, 0375N5, 0375Q2, 0375Q3, 0375Q4, 0375Q5, 0375K5, 0375N0

Modeli: Citroën Berlingo, Citroën C4, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot Partner

Preporuke za instalaciju

Općenito, za zamjenu turbopunjača točan postupak može varirati ovisno o specifičnom modelu i dizajnu automobila. Važno je obratiti posebnu pozornost na provjeru stanja rabljenog dijela prije sastavljanja.

1) Prije montaže

• Provjerite vizualno stanje rabljenog turbopunjača, posebno oštećenja na kućištu, navojima, prirubnicama i spojnim točkama.
• Usporedite stari i novi dio po obliku, pristajanju, spoju i broju proizvoda.
• Provjerite ima li u usisu i ispuhu stranih tijela ili prekomjernih naslaga.
• Provjerite stanje spojnih crijeva, cijevi i brtvenih površina.
• Uvjerite se da je uzrok izvorne greške uklonjen, inače bi se turbo ponovno mogao oštetiti.

2) Potrebni alati i materijali

• Uobičajeni alati za radionice
• Skup zaglavlja i ključeva
• Alati za zakretni moment ako to zahtijeva proizvođač procesa
• Deterdženti za odmašćivanje i čišćenje kontaktnih površina
• Odgovarajući novi brtveni elementi ako su propisani za ugradnju
• Posuda za prikupljanje radnih tekućina, ako je potrebno

3) Postupak sastavljanja korak po korak

1. Osigurajte vozilo od pomicanja i pustite da se motor ohladi.
2. Odspojite akumulator ako odgovara servisnom postupku za automobil.
3. Uklonite dijelove koji sprječavaju pristup turbopunjaču.
4. Pažljivo odvojite spojnu cijev i odgovarajuće spojeve kako ih ne biste oštetili.
5. Uklonite originalni turbopunjač i provjerite stanje okolnih komponenti.
6. Temeljito očistite kontaktne površine i spojne točke.
7. Usporedite rabljeni dio sa starim prije postavljanja.
8. Obično se prije instalacije preporučuje provjeriti prohodnost spojnih vodova i čistoću sustava.
9. Ugradite turbopunjač na mjesto i pažljivo postupite u skladu s dizajnom određenog automobila.
10. Ponovno spojite sve odspojene cijevi, crijeva i druge povezane dijelove.
11. Provjerite jesu li svi priključci i veze pravilno postavljeni.
12. Nakon završetka sastavljanja, vratite rastavljene poklopce i pristupne dijelove.

• 4) Provjere nakon montaže i probna vožnja/provjera funkcije

  • Nakon pokretanja, promatrajte ima li curenja, neobičnih zvukova ili dima.
  • Provjerite jesu li svi spojevi čvrsti i ne propuštaju li se.
  • Pustite motor da radi u stanju mirovanja i promatrajte njegove performanse.
  • Tijekom probne vožnje provjerite glatki početak rada bez ikakvih nestandardnih manifestacija.
  • Ponovo vizualno provjerite sve spojeve nakon vožnje.

  5) Najčešće greške pri montaži + kako ih izbjeći

  • Sastavljanje bez otklanjanja uzroka izvornog kvara – uvijek provjerite stanje sljedećih dijelova sustava prije zamjene.
  • Nedovoljno čišćenje spojnih površina – prljavština može uzrokovati curenje ili nepravilno postavljanje dijela.
  • Zanemarite razlike između dijelova – uvijek usporedite brojeve i dizajn.
  • Oštećenje crijeva i cijevi tijekom montaže – radite pažljivo i bez pretjerane sile.
  • Izostavljanje završne inspekcije – uvijek provjerite nepropusnost i cjelokupnu funkciju sustava nakon sastavljanja.

  Razlozi zašto je dio oštećen

  • Nedovoljno podmazivanje ili problem u nizvodnom sustavu podmazivanja
  • Zagađenje uljem ili prljavština koja je ušla u turbopunjač
  • Strani predmet u usisnom ili ispušnom dijelu
  • Pretjerano toplinsko opterećenje
  • Propuštanje u spojenoj cijevi i povezanim dijelovima
  • Nastavak rada čak i nakon prvih znakova kvara, kao što su neobični zvukovi ili pad performansi