Turbo za vozila Citroën i Peugeot s motorima 2.0 HDi RHR RHE RHJ
Opis proizvoda
Originalni turbo Garrett dizajniran za benzinske/ дизel motore 2.0 HDi (serije RHR, RHE, RHJ). Jamči bolji odziv motora, povećanje momenta u nižim okretajima i povratak tvorničke snage u slučaju zamjene dotrajalog turbopunjača. Često se traži po kataloškim brojevima i šiframa navedenim u tehničkim podacima, što olakšava brzu identifikaciju i ugradnju.
Prednosti
- Izravna zamjena za navedene modele bez većih preinaka.
- Pouzdanost i izrada Garrett kvalitete.
- Poboljšanje performansi i ekonomičnosti pri ispravnoj montaži i održavanju.
- Pogodno za automehaničare i iskusne domaće majstore koji traže zamjenski turbo prema broju šifre.
Tehničke informacije
- Proizvođač: Garrett
- Model: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot 407, Peugeot 807
- Kodovi proizvoda: 9645919580, 9654919580, 9663201280, 9682778680
- Ostali brojevi: 0375J1, 0375K1, 0375K8, 0375K9
- Motori: 2.0 HDi (RHR, RHE, RHJ)
Upute za montažu
Preporučuje se ugradnja od strane iskusnog mehaničara, ali izvedivi su i radovi u kućnoj radionici uz odgovarajuće alate. Prije montaže obavezno:
- Isključiti motor i pričekati da se ohladi.
- Zamijeniti sve brtve i spojne elemente (ulaz/izlaz ispuha, uljne brtve, prirubnice).
- Provjeriti i očistiti uljni dovod i povrat, osigurati neometan protok ulja.
- Prije prvog paljenja napuniti ležaj turbopunjača čistim motornim uljem i nekoliko puta ručno okrenuti turbinsko vratilo (oprezno) kako bi se izbjeglo suho paljenje.
- Pridržavati se tvorničkih momenta zatezanja i redoslijeda vijaka. Nakon montaže, pustiti motor na praznom hodu nekoliko minuta i provjeriti spojeve na curenje.
Kako se zamjenjuje (ukratko)
- Skinuti crijeva usisa i intercoolera te pristupiti turbini.
- Odspojiti dovod i povrat ulja te ispustiti eventualne naslage.
- Odviti ispuh/manifold i pričvrsne vijke turbo jedinice.
- Ukloniti staru jedinicu, očistiti površine, postaviti nove brtve i ugraditi novu/ zamjensku jedinicu.
- Povezati sve vodove, provjeriti moment vijaka, napuniti uljem i pokrenuti motor radi provjere funkcioniranja i curenja.
Zašto se dio najčešće kvari
- Nedostatak ili onečišćenje ulja (začepljeni uljni kanali, nepravovremene izmjene ulja) uzrokuje habanje ležaja.
- Ulazak stranih tijela kroz usisni sustav (oštećenje lopatica kompresora/turbine).
- Problemi s EGR ventilom ili DPF filtrom koji povećavaju tlak ispuha i opterećenje turbine.
- Neispravni wastegate ili upravljanje turbinom što može dovesti do prekomjernog boosta i oštećenja.
- Termalni stres i korozija zbog ekstremnih uvjeta rada i neadekvatne zaštite/održavanja.
Preporuka
Ako tražite brzu identifikaciju, pretražujte prema navedenim šiframa proizvoda. Pravilna montaža i redovito održavanje motornog ulja i sustava za pročišćavanje ispušnih plinova znatno produžuju vijek trajanja turbopunjača i vraćaju tvorničke performanse vozila.
Napomena
Proizvod je namijenjen za motore 2.0 HDi (RHR, RHE, RHJ). Prije ugradnje provjerite koji je točan broj dijela potreban za vaš model prema kataloškim brojevima navedenim u tehničkim informacijama.
