Filter aktivnog ugljena, aktivni ugljen Citroën Peugeot 1505ZV

Upijač benzinskih para za vozila Peugeot 307, Partner i Citroën Berlingo

Opis proizvoda

Ugljični filter (aktivni ugljen) dizajniran za kontrolu isparavanja goriva u sustavu EVAP kod vozila marke Peugeot i Citroën. Filter zadržava pare benzina iz spremnika u sloju aktivnog ugljena i omogućuje njihovo sigurno pročišćavanje i vraćanje u usisni sustav motora preko purge ventila. Zamjena originalnog dijela šifre 1505ZV smanjuje neugodne mirise, smanjuje emisije i može vratiti ispravno očitanje sustava kontrole isparavanja.

Prednosti

• Pouzdanija kontrola isparavanja goriva i smanjenje emisija.
• Smanjenje mirisa benzina u prostoru vozila i oko vozila.
• Kompatibilno s originalnim montažnim točkama i priključcima (ovisno o izvedbi vozila).
• Jednostavna zamjena za automehaničare i iskusne amatere uz osnovni alat.

Tehničke informacije

• Proizvođač: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Model: Peugeot 307; Peugeot Partner; Citroën Berlingo
• Šifre proizvoda: 1505ZV
• Ostali brojevi: NFP

Preporuke za montažu

Prije montaže rad obaviti na hladnom vozilu i u dobro prozračenom prostoru. Preporučuje se slijediti proizvodne upute i koristiti odgovarajući alat. Tipični koraci zamjene:

1. Podignite vozilo ili osigurajte pristup području gdje je smješten upijač (obično uz spremnik goriva ili u području prtljažnika/krila, ovisno o modelu).
2. Isključite negativni pol akumulatora ako su prisutni električni priključci ili ako to preporučuje servisna dokumentacija.
3. Odspojite sve vakuumske i plinovodne crijeva te električne konektore vezane za purge ventil i senzore.
4. Odvijte montažne vijke ili kopče i pažljivo uklonite staru jedinicu. Provjerite stanje povezanih crijeva i spojeva.
5. Postavite novu jedinicu na mjesto, pričvrstite vijke i ponovno spojite crijeva i konektore. Provjerite brtvljenje i dobivene spojeve na eventualne curke.
6. Pokrenite motor i provjerite rad sustava; provjerite eventualne dijagnostičke kodove i funkcionalnost purge ventila.

Zašto se dio najčešće kvari

Ugljični filter najčešće otkazuje zbog sljedećih razloga: zasićenje aktivnog ugljena uslijed curenja ili prekomjernog dosipanja goriva, mehanička oštećenja kućišta od udaraca ili korozije, začepljenje kanala i crijeva nečistoćama ili talogom, te neispravan purge ventil koji dovodi do nepravilnog rada sustava EVAP. Dugotrajna izloženost vlagi i agresivnim kemikalijama također može smanjiti učinkovitost filtra.

Kada zamijeniti

Ugljični filter nema standardni interval zamjene; obično se mijenja po pojavi simptoma: upaljena kontrolna lampica motora (MIL), jaka prisutnost mirisa benzina, poteškoće pri emisijskim testovima ili evidentno oštećenje vizualnim pregledom. U praksi se kvarovi pojavljuju nakon velikog broja prijeđenih kilometara, ali to ovisi o uvjetima uporabe i održavanju vozila.