Priključna cijev za prvi i drugi cilindar za RAIL 1.4 HDi 16V 8HY
Visokotlačna priključna cijev za dovod goriva namijenjena za Common-Rail sustav 1.4 HDi motora. Idealna za automehaničare i samostalne majstore koji traže zamjenski dio pod šifrom 1570F6. Cijev prenosi gorivo od rail-a do prvog i drugog injektora, održavajući stabilan tlak i pouzdan rad ubrizgavanja. Izrađena za ugradnju u vozila Citroën i Peugeot s navedenim motorom, olakšava popravak bez potrebe za zamjenom skupljih komponenti RAIL sustava.
Tehničke informacije
- Proizvođač: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Model: Citroën C3, Peugeot 1007
- Šifre proizvoda: 1570F6, 1570.F6
- Dodatni brojevi: NFP, Kod motora: 8HY
Kompatibilnost
Dizajniran za Common-Rail motore 1.4 HDi 16V (kod motora 8HY). Najčešće se koristi na modelima Citroën C3 i Peugeot 1007, ali prije montaže provjerite podudarnost s kataloškim brojem vozila.
Upute za montažu
- Pripremite vozilo: Parkirajte na ravnoj podlozi, osigurajte brzinu i ručnu kočnicu. Po potrebi rasteretite tlak u sustavu goriva prema servisnom priručniku.
- Demontaža stare cijevi: Uklonite zaštitne pokrove motora i pažljivo odvrnite spojne komade. Koristite odgovarajući alat kako biste izbjegli oštećenje navoja ili priključaka.
- Zamjena brtvi: Preporučujemo ugradnju novih zaptivnih prstenova/olivki ili podloški na svim spojevima (ako se koriste), jer stare brtve često uzrokuju curenje.
- Montaža nove cijevi: Postavite novu cijev bez savijanja ili torzijskih naprezanja. Zategnite spojne elemente prema preporučenim momentima navedenim u servisnom priručniku vozila.
- Provjera i puštanje u rad: Nakon montaže, provjerite spojeve na curenje. Napunite i aktivirajte sustav goriva (pričekajte pumpanje do radnog tlaka) te provjerite rad motora i eventualno prisutnost curenja.
Preporuke za ugradnju
- Koristite nove zaptivne elemente i odgovarajući alat za visoki tlak.
- Provjerite stanje susjednih komponenti (injektora, rail-a, priključaka) i po potrebi zamijenite oštećene dijelove.
- Nakon ugradnje obavite test vožnju i dodatnu inspekciju spojeva na prisustvo curenja.
Zašto se dio najčešće kvari
- Korozija i habanje: Dugotrajna izloženost vlagi i agresivnim uvjetima može uzrokovati koroziju i pucanje cijevi.
- Oštećenje brtvila: Istrošene ili deformirane brtve/olivke dovode do propuštanja goriva i gubitka tlaka.
- Mehanička oštećenja: Neispravna montaža, udarci ili vibracije mogu uzrokovati prenaprezanje i puknuće cijevi.
- Nečistoće u sustavu goriva: Ugrušci i talog mogu uzrokovati začepljenje i nepravilnosti u radu ubrizgavanja, posljedično opterećujući priključke.
Savjeti nakon ugradnje
Pratite rad motora i potrošnju goriva u prvih nekoliko kilometara. Ako primijetite miris goriva, dimljenje, neravnomjeran rad ili pad tlaka, odmah zaustavite vozilo i ponovno provjerite spojeve. Redovna kontrola i pravilna ugradnja značajno produžuju vijek trajanja cijevi.
