Usisna cijev Citroën Peugeot 2.0 HDI 9649466180 0382AR

Cijev za usis zraka – turbo usisnik za motore CITROEN PEUGEOT 2.0 HDI RHR

Opis dijela

Ova cijev za usis / dovod zraka u turbo namijenjena je za automobile grupe Citroën i Peugeot s motorom 2.0 HDI RHR. Riječ je o dijelu iz grupe “Crijeva, usisne cijevi i turbo” koji je ključan za pravilan protok zraka u usisnom sustavu. Oštećenja ili curenja obično smanjuju performanse motora i ukupnu kulturu performansi, tako da je zamjena često brzo i učinkovito rješenje.

Prednost kod pretraživanja je podudaranje prema broju dijela – oznake 9649466180 i 0382AR važne su za ovaj komad.

Tehničke informacije

• Proizvođač: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Model: Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 807
• Ostali brojevi: nisu navedeni

Šifre proizvoda

• Šifre proizvoda: 9649466180, 0382AR

Preporuke za instalaciju

Općenito/tipično za cijevi za usis i dovod zraka u turbo, točni koraci mogu varirati ovisno o specifičnom dizajnu automobila i pristupu u odjeljku motora.

1) Prije sastavljanja

• Usporedite novi i originalni dio: oblik, promjer, duljina, priključak, prirubnice/grlovi i dizajn spoja.
• Provjerite ima li na dijelu pukotina, deformacija, oštećenih spojnih površina ili stisnutih rubova.
• Provjerite stanje okolnih spojeva (grlovi, spojnice) i posebno nepropusnost spojeva – curenja često ne uzrokuje samo sama cijev.

2) Potrebni alati i materijali

• Osnovni set gola/čegrtaljke i nastavaka, obični odvijači.
• Kliješta za stezaljke (ovisno o vrsti) ili mala poluga za otpuštanje zaglavljenih spojeva.
• Sredstvo za čišćenje za odmašćivanje i krpe za čišćenje kontaktnih točaka.

3) Postupak sastavljanja korak po korak

1. Pustite da se motor ohladi i osigurajte vozilo od pomicanja.
2. Pristupite usisnom vodu (uklonite poklopce ako smetaju).
3. Označite položaj cijevi i spoja tako da bude u pravilnoj orijentaciji.
4. Oslobodite kopče/hvataljke na oba kraja cijevi.
5. Pažljivo uklonite cijev iz priključka; ako se drži, otpustite ga postupno bez sile, kako ne biste oštetili grlo protiv čegrtanja.
6. Očistite kontaktne površine i okolinu veze od prljavštine i masnoće.
7. Postavite cijev na mjesto i provjerite pristaje li ravnomjerno i nije li pod napetošću.
8. Postavite i zategnite kopče/zatezače tako da spoj bude čvrst i zategnut.
9. Provjerite usmjeravanje cijevi: ne smije dodirivati oštre rubove niti se trljati o okolne dijelove.
10. Vratite uklonjene poklopce i provjerite da ništa nije olabavljeno.
• 4) Provjere nakon montaže i probna vožnja/provjera funkcioniranja
  • Nakon pokretanja, pustite motor da radi neko vrijeme i promatrajte vezu postoji lažni zrak i ništa ne puše oko spojnica.
  • Napravite kratku probnu vožnju i provjerite lagani početak snage i stabilan rad motora.
  • Nakon vožnje ponovno vizualno provjerite spojeve i prianjanje cijevi.

  5) Najčešće greške pri montaži + kako ih izbjeći

  • Loše sjedište na vratu → uvijek provjerite pristaje li unaokolo prije zatezanja.
  • Podcjenjivanje čišćenja kontaktnih površina → prljavština često uzrokuje curenje čak i uz pravilno zatezanje.
  • Cijev u napetosti / kontaktu s okolinom → poravnajte liniju tako da dio ne trlja i ne puca zbog vibracija.
  • Neodgovarajuće zategnute kopče → previše labave će curiti, prečvrsto mogu oštetiti rub spoja.

  Razlozi zašto je dio oštećen

  • Starenje materijala i toplinski stres u prostoru motora.
  • Vibracije i dugotrajni stres na mjestima pričvršćenja ili savijanja.
  • Kupljive/loše postavljene kopče, koje postupno olabave spoj ili, naprotiv, oštećuju rub spoja.
  • Kontakt s okolnim dijelovima (abrazija, prodiranje) u slučaju lošeg vođenja ili nedostatka pričvršćenja.
  • Zagađenje uljnom maglicom u usisnom sustavu, što može pogoršati stanje gumenih spojeva i brtvi.