Vakumska pumpa Bosch za vozila Citroën i Peugeot s motorima 1.4 HDi, 1.5 BlueHDi, 1.6 HDi, 1.6 BlueHDi i 1.6 e-HDi.
Mehanička vakuumska pumpa.
Originalna Bosch vakuumska pumpa dizajnirana za použitak na dizelskim motorima PSA skupine. Pumpa generira potreban podtlak za servo kočnice i druge sustave ovisne o vakuumu (EGR ventili, solenoidi i elementi upravljanja turbopunjačem), čime osigurava sigurnost kočenja i ispravan rad upravljačkih elementa motora. Proizvod nosi ključne serijske brojeve 9684786780 i 456584, što olakšava pronalazak točnog dijela pri pretraživanju po broju.
Prednosti i primjena
Robusna konstrukcija i precizna mehanička izvedba čine ovu pumpu pogodnom za profesionalne radionice i za samostalnu zamjenu kod kućnih mehaničara. Kompatibilna je s nizom PSA motora 1.4 HDi, 1.5 BlueHDi, 1.6 HDi, 1.6 BlueHDi i 1.6 e-HDi te je često tražena po brojevima 9684786780 i 456584. U potrazi na internetu upišite Bosch vakuumska pumpa 9684786780 ili 456584 kako biste brzo našli odgovarajući artikl.
Tehničke informacije
- Proizvođač: Bosch
- Model: Namijenjeno motorima 1.4 HDi, 1.5 BlueHDi, 1.6 HDi, 1.6 BlueHDi, 1.6 e-HDi
- Kodovi proizvoda: 9684786780, 456584
- Dodatni brojevi: 456584 | 9684786780 (oznake i reference korištene kod pretraživanja)
Preporuke za montažu
Prilikom zamjene obavezno postupati pažljivo i sistematski: prvo isključiti negativni kabel akumulatora. Uklonite zračni filter, priključne vakuumske cijevi i eventualne plastične pokrove kako biste dobili pristup pumpi. Odvijte montažne vijke, zamijenite brtvu/guarniciju ako je ugrađena i postavite novu pumpu. Pri zatezanju koristite moment prema specifikacijama proizvođača motora. Nakon montaže provjerite nepostojanje curenja i ispravnost stvaranja podtlaka. Ako je dostupan, izmjerite vakuumni tlak za potvrdu ispravne funkcije. Zbog elektroničkih komponenata i sigurnosnih sustava preporučeno je rad obaviti u suhom i čistom okruženju.
Razlog zbog kojeg se dio najčešće kvari
Najčešći uzroci kvara su mehaničko trošenje unutarnjih elemenata (klizne lopatice), začepljenje ili kontaminacija uljem i naslagama, oštećenje brtvi i curenje. Posljedica kvara je smanjeni ili izostali podtlak, što može dovesti do smanjenja učinkovitosti kočnica (povećana kočna putanja) i pojave grešaka u sustavima koji ovise o vakuumu. Redovita kontrola vakuumskih vodova i kvaliteta motornog ulja pomažu u produljenju radnog vijeka pumpe.
Primjeri vozila u kojima se ovakvi motori često koriste: Citroën C3, C4, Berlingo; Peugeot 207, 208, 307, 308, Partner. Provjerite broj dijela 9684786780 / 456584 pri uparivanju s konkretnim modelom motora prije narudžbe.
