Pumpa visokog tlaka 2.0 HDi 100 kW RHR/RHK sa sustavom SIEMENS VDO za vozila Citroën, Peugeot, Ford, Volvo, Mazda. Provjereno, uz jamstvo funkcionalnosti. Iz vozila s prijeđenih 131000 km, FAP je bio u potpunosti ispravan. S regulatorom tlaka goriva.
Opis proizvoda
Visokotlačna pumpa (vstřikovací čerpadlo) za 2.0 HDi motore snage 100 kW (RHR / RHK) dizajnirana je za vozila PSA grupacije i kompatibilne platforme. Pumpa dolazi sa SIEMENS VDO regulacijskim sustavom i uključenim regulatorom tlaka goriva, što osigurava stabilan tlak u sustavu ubrizgavanja. Prednost ove jedinice je pogodnost za zamjenu kod kvarova povezanih s padom tlaka, nepravilnim ubrizgavanjem ili simptomima poput poteškoća s paljenjem, gubitka snage ili povećane potrošnje goriva.
Kompatibilnost
Pogodno za vozila i motore tipične za PSA: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5 (uključujući X7), Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 607, Peugeot 807. Namenjeno motorima 2.0 HDi (RHR / RHK) snage 100 kW. U opisu su navedeni referentni brojevi koji se često koriste pri pretraživanju dijela.
Tehničke informacije
- Proizvođač: Siemens VDO
- Model: 2.0 HDi 100 kW (RHR / RHK)
- Kodovi proizvoda: 5WS40019, 5WS40809, 5ws40019, 5ws40809, 1920QH, 1920N8
- Dodatni brojevi: 9658193980, 9688153080
- Stanje i kilometraža: Uklonjeno iz vozila s prijeđenih 131000 km
- Posebnosti: Ugrađen regulator tlaka goriva
Preporuke za montažu
- Prije početka rada rasteretite sustav goriva i isključite negativni pol akumulatora.
- Koristite odgovarajuću zaštitu zbog visokog tlaka u sustavu; rad obavljajte u skladu sa sigurnosnim pravilima.
- Prije demontaže zabilježite i fotografirajte položaj oznaka (timing/poravnanje) ako su vidljive; pri montaži pazite na poravnavanje kako biste zadržali pravilan kut ubrizgavanja.
- Zamijenite sve brtve, O-brtve i podloške visokotlačnih cijevi; koristite originalne ili preporučene zamjene.
- Nakon montaže temeljito napunite i odvazdušite sustav goriva prema postupku proizvođača te provjerite postoji li propuštanje.
- Po potrebi izvršite provjeru i kalibraciju sustava ubrizgavanja profesionalnom dijagnostikom ili uređajima za mjerenje tlaka.
- Koristite specifikacije okretnog momenta i upute proizvođača za vijke na pumpi i vodovima.
Kako se dio zamjenjuje (sažeto)
Opći postupak zamjene uključuje: rasterećenje sustava goriva, isključivanje akumulatora, uklanjanje dolaznih i izlaznih crijeva za gorivo, odšrafljivanje pričvrsnih elemenata pumpe, pažljivu demontažu i zamjenu brtvi. Pri ugradnji obavezno poravnajte položaj pumpe prema oznakama i zamijenite brtve na visokotlačnim vodovima. Nakon montaže pažljivo odvazdušite sustav i provjerite tlak goriva te eventualno koristite dijagnostiku za potvrdu pravilnog rada.
Zašto najčešće otkazuje
- Onečišćenje goriva i čestica koje uzrokuju abrazivno trošenje unutarnjih elemenata.
- Nepravovremena zamjena filtara goriva ili loša kvaliteta goriva.
- Mehaničko trošenje pumpe uslijed visokog broja radnih sati ili kilometara.
- Oštećenje regulatora tlaka ili elektroničkih upravljačkih komponenti (ako su integrirane).
- Propuštanje brtvi i o-prstenova koje dovode do pada tlaka i smanjenja učinkovitosti.
Dodatne napomene
Ovaj dio je namijenjen profesionalnim automehaničarima i iskusnim hobi-mehaničarima. Prilikom rada s visokotlačnim dieselskim komponentama pridržavajte se sigurnosnih uputa i preporuka proizvođača. Dio je označen brojevima koji su česti ključ za pretragu (1920QH, 1920N8, 9658193980, 9688153080, 5WS…) što olakšava pronalazak kompatibilnosti i zamjenskih komponenti.
