Servo Valeo Citroën Peugeot F663746X.C 6447NL

Servo motor grijanja za CITROEN C2, C3 i PEUGEOT 1007

Opis dijela

Valeo servo s oznakom F663746X.C (PSA kod 6447NL) je električni servo motor koji se koristi u sustavu grijanja/klimatizacije. Njegova je zadaća kontrolirati zaklopke u HVAC jedinici i na taj način kontrolirati protok i miješanje zraka (npr. temperaturu i smjer strujanja) prema postavkama regulatora. Ako servo motor ne radi ispravno, grijanje ili ventilacija mogu reagirati sa zakašnjenjem, nepravilno ili možda neće biti postavljen željeni način rada.

Ovo je rabljeni dio prikladan za popravak bez nepotrebne zamjene cijele jedinice – idealan izbor za mehaničare i kućne servisere koji traže dio po točnom broju.

Tehničke informacije

• Proizvođač: Valeo
• Model: Citroën C2, Citroën C3, Peugeot 1007
• Ostali brojevi: 6447NL

Šifre proizvoda

• Šifre proizvoda: F663746X.C, 6447NL

Preporuke za instalaciju

Općenito/tipično za servomotore grijača, točan postupak i pristup dijelu razlikuju se ovisno o dizajnu i opremi automobila. Dolje je praktičan, siguran postupak za zamjenu ove vrste dijelova.

1) Prije sastavljanja (provjere rabljenog dijela)

• Usporedite brojeve dijelova sa starim dijelom: F663746X.C i/ili 6447NL.
• Provjerite podudaranje konektora (oblik, broj pinova, zaključavanje) i fiksiranja (razmak, orijentacija).
• Provjerite da osovina/odvijač nije oštećen i da se može glatko okretati (bez zapinjanja).
• Vizualno provjerite ima li na pakiranju pukotina, slomljenih zasuna i stanja kontakata u konektoru (oksidacija, savijanje).

2) Potrebni alati i materijali

• Osnovni set odvijača i bitova (prema vrsti spojnog materijala)
• Čegrtaljka s dodacima / po mogućnosti mali alati za skučene prostore
• Plastična šipka za skidanje navlaka/podstava
• Baterijska svjetiljka
• Čistač električnih kontakata (preporučeno) i suha krpa

3) Postupak sastavljanja korak po korak

1. Isključite paljenje i odspojite akumulator iz sigurnosnih razloga.
2. Ostvarite pristup servo motoru – obično nakon uklanjanja dijela poklopaca/oplata u području nadzorne ploče (ovisno o dizajnu).
3. Prije rastavljanja fotografirajte položaj konektora i ožičenja kako ne biste nešto zabrljali tijekom sastavljanja.
4. Odspojite električni konektor (oslobodite zasun, nemojte povlačiti kabele).
5. Otkopčajte servo motor i uklonite ga pažljivo kako ne biste oštetili pogon/mjenjač.
6. Provjerite brojač (os poluge/krilca): nije napuknut, istrošen ili blokiran krhotinama.
7. Usporedite stari i novi dio (orijentacija, konektor, dodatak). Ako sve odgovara, postavite servo motor u pravilan položaj.
8. Ugradite pričvrsne elemente i ravnomjerno ih zategnite (bez sile kako biste izbjegli pucanje plastičnih dijelova).
9. Spojite električni konektor i provjerite je li pravilno pričvršćen.
10. Vratite uklonjene poklopce/obloge i provjerite da nema prignječenih žica.
11. Spojite bateriju.
12. Uključite paljenje i izvršite provjeru osnovne funkcije (promjena postavki temperature/načina protoka) i promatrajte reakciju sustava.

• 4) Provjere nakon montaže i provjera funkcionalnog ispitivanja

  • Provjerite jesu li promjene postavki grijanja/ventilacije glatke i ponovljive.
  • Provjerite da se konektor ne olabavi tijekom rada i da ožičenje ne dodiruje pokretne dijelove.
  • Ako sustav ne reagira pravilno, ponovno provjerite sjedište servo uređaja na sljedbeniku i stanje naslona zakrilca.

  5) Najčešće greške pri montaži + kako ih izbjeći

  • Neusklađeni dio (različiti broj/konektor): uvijek usporedite F663746X.C / 6447NL i fizički dizajn.
  • Oštećenje zasuna konektora: otključajte u pravom smjeru, nemojte na silu.
  • Neispravno sjedanje na vozača: servo mora sletjeti bez sile; ako ne radi, provjerite položaj i brojač.
  • Uvlačenje vijaka u plastiku: pritegnite pažljivo kako nastavak ne bi puknuo.
  • Ignoriranje zapinjanja zakrilca: ako je mehanika zakrilca kruta, novi servo može brzo raditi – prvo uklonite uzrok opterećenja.

  Razlozi zašto je dio oštećen

  • Mehaničko preopterećenje zbog smrznutih ili prljavih zaklopki u jedinici grijanja/klimatizacije.
  • Istrošenost zupčanika i unutarnjih dijelova servo motora nakon godina rada.
  • Fluktuacije napona ili lošiji kontakt u konektoru (oksidacija, labave igle).
  • Vlaga i prljavština u HVAC području, što može ubrzati koroziju kontakata ili narušiti rad mehanizma.
  • Nepravilna montaža/demontaža (slomljeni priključak, oštećenje konektora, loše sjedište na pokretaču).