Turbo 1.4 HDI, 1.6 HDI eHDI za automobile CITROEN, PEUGEOT, FORD
Testiran, čvrst i potpuno funkcionalan
Opis dijela
Rabljeni turbopunjač TD02H2-07-TVT-21 za 1.4 HDI i 1.6 HDI/eHDI motore dizajniran je za zamjenu oštećenog turbopunjača u odgovarajućem dizajnu automobila. U dokumentima je naveden kao testiran i potpuno funkcionalan. Turbo koristi energiju ispušnih plinova za komprimiranje usisnog zraka i pomaže motoru da postigne potrebne performanse.
Prilikom odabira posebno usporedite broj 9673283680, oznaku turbopunjača i dizajn priključaka s originalnim dijelom. Samo ime modela ili obujam motora nije dovoljan za određivanje točne varijante. Rabljeni funkcionalni dio predstavlja mogućnost popravka bez potrebe kupnje novog turbopunjača.
Tehničke informacije
- Proizvođač: nije naveden.
- Model: Citroën Berlingo B9, Citroën C3 Picasso, Citroen C4 II, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee.
- Marke vozila navedene u dokumentima: CITROEN, PEUGEOT, FORD; specifični FORD modeli koji nisu navedeni.
- Motori spomenuti u dokumentima: 1.4 HDI, 1.6 HDI/eHDI.
- Vrsta dijela: turbopunjač.
- Turbo oznaka: TD02H2-07-TVT-21.
- Glavni broj proizvoda: 9673283680.
- Ostali brojevi: 0375Q9, 0375R0, 49373-02003.
- Stanje: rabljeni dio; ispitan i potpuno funkcionalan prema priloženom opisu.
Navedeni modeli temelje se na dokumentima proizvoda. Primjenjivost za konkretnu konstrukciju mora se procijeniti prema oznaci originalnog turba i tehničkoj dokumentaciji vozila.
Šifre proizvoda
- Šifre proizvoda: 9673283680, 0375Q9, 0375R0, 49373-02003.
- Oznaka tipa: TD02H2-07-TVT-21.
Brojevi se koriste za lociranje i usporedbu dijela. Prije montaže također provjerite kompatibilnost prirubnica, uljnih priključaka i svih upravljačkih elemenata.
Preporuke za instalaciju
Sljedeći postupak je opći, obično se primjenjuje na zamjenu turbopunjača. Točni koraci, pristup dijelu i zahtjevi za servisiranjem ovise o specifičnom modelu motora i dizajnu. Slijedite dokumentaciju proizvođača vozila; sastavljanje zahtijeva stalnu čistoću i kontrolu sustava za podmazivanje.
1) Prije montaže
- Usporedite oznake, prirubnice, spojeve i sve kontrole s uklonjenim turbom.
- Provjerite kućišta, navoje i dostupne impelere. Dio ne smije sadržavati strane predmete niti pokazivati vidljiva oštećenja. Procjena zračnosti pripada stručnjaku prema servisnim podacima.
- Pronađite uzrok kvara originalnog turbina. Bez njegovog uklanjanja postoji opasnost od oštećenja rezervnog dijela.
- Ako dođe do većeg curenja ulja ili ako se originalni turbo raspao, nemojte pokretati motor dok se zahvaćene cijevi i povezane komponente ne pregledaju i očiste.
2) Potrebni alati i materijali
Općenito će vam trebati odgovarajući ručni alat, momentni ključ, spremnik za prikupljanje radnih tekućina, čiste maramice bez prašine i čepovi za otvorene vodove. Pripremite materijal za brtvljenje, operativne ispune i sve jednokratne pričvršćivače u skladu s servisnim postupkom određenog automobila.
3) Postupak sastavljanja korak po korak
- Pustite da se motor ohladi, osigurajte vozilo od pomicanja i poduzmite sigurnosne mjere koje je propisao proizvođač.
- Dokumentirajte cjevovod i sve priključke ili kontrolna crijeva kako biste izbjegli zabunu tijekom ponovnog sastavljanja.
- Rastavite dijelove potrebne za pristup turbini prema servisnoj dokumentaciji.
- Očistite oko spojeva i pažljivo odspojite relevantne vodove. Zaštitite otvorene rupe od prljavštine.
- Olabavite stezaljku i uklonite originalni turbo bez opterećenja spojne cijevi.
- Provjerite ulaz i izlaz ulja, stanje sustava za podmazivanje i ventilaciju motora. Uklonite otkrivene nedostatke prije ugradnje zamjenskog turbina.
- Provjerite usisne i tlačne cijevi, eventualno međuhladnjak, ako postoji. Uklonite nakupljeno ulje i prljavštinu; nemojte koristiti oštećene komponente.
- Pripremite čiste površine ležaja i propisane brtve. Omogućite početno podmazivanje turbina kako je navedeno u servisnom postupku.
- Instalirajte turbo bez napetosti u prirubnicama i cijevima. Zategnite spojeve prema redoslijedu i prema vrijednostima koje je propisao proizvođač.
- Spojite sve linije i sve kontrole. Uklonite zaštitne čepove i vratite rastavljene dijelove. Nemojte podešavati graničnike ili šipke bez propisanog postupka.
- Izvršite propisani servis ulja i filtra i podmažite prije prvog pokretanja prema dokumentaciji motora. Tek tada pokrenite motor i provjerite rad bez trenutnog opterećenja.
-
4) Provjere nakon montaže i provjera funkcioniranja
Provjerite nepropusnost priključaka za ulje, zrak i ispušne plinove. Pazite na neobične zvukove, dim i sva upozorenja o vozilima. Ako je sve u redu, odradite kratku probnu vožnju uz postupno opterećenje zagrijanog motora. Zatim ponovno provjerite razinu ulja i nepropusnost prema uputama proizvođača. Ako postoji značajan dim, neuobičajena buka ili curenje ulja, isključite motor i uklonite uzrok.
5) Najčešće greške pri montaži i prevencija
- Zamjena bez uklanjanja izvornog uzroka: prvo provjerite podmazivanje, čistoću cijevi i povezanih sustava.
- Prvo pokretanje bez osiguranog podmazivanja: slijedite propisani postupak početnog podmazivanja.
- Nečistoće ili višak brtvila u spojevima: radite čisto i koristite samo propisane brtve.
- Nesposobno podešavanje upravljanja: ne miješajte se u postavke bez servisnih podataka i odgovarajuće opreme.
- Nedovoljno podmazivanje zbog ograničene opskrbe uljem ili kvara u sustavu podmazivanja.
- Zagađeno ulje i zanemareno održavanje koji ubrzavaju trošenje ležajeva.
- Strani predmeti u usisnom ili ispušnom putu koji mogu oštetiti impelere.
- Ograničen protok ulja ili kvar ventilacije motora koji može pridonijeti curenju ulja.
- Prekomjerno toplinsko opterećenje, na primjer pri neprikladnom rukovanju motorom nakon velikog opterećenja.
- Kvarovi u upravljanju turbopunjačem koji mogu dovesti do rada turbopunjača izvan navedenih uvjeta.
Razlozi zašto je dio oštećen
Općenito, uobičajeni uzroci oštećenja turbopunjača uključuju:
Uklanjanje uzroka izvornog kvara ključno je za pouzdan rad ugrađenog dijela.
