Alternator Mitsubishi CL8+ za vozila Peugeot i Citroen s motorima 1.4 VTI i 1.6 VTI
Opis proizvoda
Alternator Mitsubishi CL8+ dizajniran za modele Stellantis grupacije optimizira napajanje električnog sustava na vozilima s motorima 1.4 VTI i 1.6 VTI. Pouzdan izbor za automehaničare i ljubitelje samostalnih popravaka koji traže zamjenski dio s odgovarajućim šiframa (A005TG0881ZE, 5705KQ, 1638094980). Ovaj alternator osigurava stabilno punjenje baterije i snabdijevanje električnih potrošača u vožnji, uz standardne karakteristike kao što su ugrađeni regulator napona, rotor/stator i sklop dioda.
Tehničke informacije
- Proizvođač: Mitsubishi
- Modeli: Citroën C3; Citroën C3 Picasso; Citroën C4 II; Peugeot 207; Peugeot 301; Peugeot 308 (motori 1.4 VTI i 1.6 VTI)
- Kodovi Proizvoda: A005TG0881ZE; 5705KQ
- Dodatni Brojevi: 1638094980
Kako zamijeniti alternator
Postupak zamjene provodeći standardne servisne korake: prvo isključite negativni pol akumulatora prije početka radova. Skinite pogonski remen i rasteretite sustav, odspojite električne konektore i kabel mase, odvrnite nosače alternatora i izvadite ga. Ugradnja se izvodi obrnutim redoslijedom: postavite novi alternator, pričvrstite nosače, pravilno napnite pogonski remen i spojite električne priključke. Nakon montaže provjerite rad punjenja mjerenjem napona u radu (očekivano oko 13,8–14,6 V) i funkcioniranje električnih potrošača.
Preporuke za montažu
- Uvijek isključite negativni kabel akumulatora prije demontaže.
- Provjerite stanje pogonskog remena i zatezača; po potrebi zamijenite istovremeno s alternatorom.
- Provjerite prihvate i vodilice te očistite kontakte prije ponovnog spajanja.
- Nemojte ručno forsirati električne priključke; koristite odgovarajuće alate i moment zavrtanja prema preporukama proizvođača vozila.
- Po montaži izmjerite izlazni napon i provjerite ima li buke iz ležajeva ili neuobičajenog vibriranja.
Zašto se dio najčešće kvari
Alternatori najčešće otkazuju zbog trošenja mehaničkih i električnih sastavnica: istrošene četkice i prsteni, kvar diode/skupljača (ispravljača), dotrajali ležajevi te kvar regulatora napona. Dodatni faktori su pregrijavanje uslijed loše ventilacije, produljena vožnja s opterećenim električnim sustavom i labav ili istrošen pogonski remen koji uzrokuje klizanje ili nepravilnu brzinu rotora. Simptomi kvara uključuju paljenje indikatora akumulatora na instrument tabli, slabije punjenje baterije, trepereće svjetlo ili neuobičajene zvukove iz prednjeg dijela motora.
Napomena za kupce i stručnjake
Tražite li alternator po referentnim brojevima, navedene šifre proizvoda i dodatni brojevi olakšavaju brzo pretraživanje. Dio je namijenjen profesionalnoj montaži, ali je prikladan i za iskusne kućne majstore koji imaju osnovno znanje o radu s električnim sustavom vozila.
