Citroën Peugeot 1.6HDI paket 9664403580 6569NE

Kompletna montaža motora od PEUGEOT 207 1.6 HDI

Opis dijela

Ovaj svežanj motora Citroën/Peugeot je za primjenu 1.6 HDI i dolazi iz Peugeota 207. To je ključni dio ožičenja motora – povezuje pojedinačne električne komponente i senzore s kontrolama vozila kako bi sve radilo pouzdano i bez prekida.

Ako imate posla s kvarovima uzrokovanim oštećenom izolacijom, slomljenim žicama ili “otrcanim” popravcima, zamjena cijelog snopa obično je najčišće i dugoročno najpouzdanije rješenje u usporedbi s beskonačnom potragom za pojedinačnim prijelaznim otpornicima i skrivenim prekidima u ožičenju.

Tehničke informacije

• Proizvođač: Stellantis
• Model: Peugeot 207
• Ostali brojevi: 6569NE (NFP)

Šifre proizvoda

• Šifre proizvoda: 9664403580, 6569NE

Preporuke za instalaciju

Općenito/tipično za kabelski svežanj motora, točan postupak može varirati ovisno o specifičnom dizajnu i opremi automobila. U nastavku je praktičan postupak koji odgovara svima koji najčešće odgovara mehaničarima prilikom zamjene pojasa.

1) Prije sastavljanja (provjere rabljenog dijela)

• Pažljivo usporedite brojeve dijelova (9664403580, 6569NE) sa starim oznakama kabelskog svežnja i ožičenja.
• Provjerite kompatibilnost konektora: oblik, broj pinova, pričvršćivanje, duljine grana i vrste držača.
• Vizualno provjerite stanje izolacije: ogrebotine, lomovi, otvrdnuća, tragovi pregrijavanja, oksidacija u konektorima.
• Provjerite ima li oštećenja na bravama konektora i držačima/kopčama vodiča kabelskog snopa.

2) Potrebni alati i materijali (općenito)

• Osnovni set gola/albus/torx prema dizajnu automobila
• Pripreme za rastavljanje plastičnih stezaljki
• Kliješta, kabelske vezice, izolacijska tekstilna traka (za pričvršćivanje kabela ako je potrebno)
• Čistač električnih kontakata i eventualno dielektrični vazelin (vrlo štedljivo)
• Opis trake/naljepnica i marker za označavanje konektora

3) Postupak sastavljanja korak po korak

1. Odspojite akumulator (barem negativni pol) i osigurajte vozilo od pomicanja.
2. Prije rastavljanja snimite fotodokumentaciju smjera kabelskog svežnja i lokacije svih kopči/nosača.
3. Odspojite konektore starog kabelskog svežnja jedan po jedan i označite ih u slučaju zabune.
4. Oslobodite snop iz držača, tračnica i prstenova tako da se ožičenje nigdje ne pokida ili slomi.
5. Uklonite stari kabelski svežanj i usporedite ga s novim (grane, duljine, vrste konektora, nosači).
6. Postavite novi pojas u vozilo i vodite ga istom rutom kao i original (provjerite jeste li ga pravilno postavili u kopče).
7. Spojite konektore jedan po jedan – uvijek provjerite jesu li konektori pravilno postavljeni i zaključani.
8. Učvrstite ožičenje u područjima izloženim trenju, vibracijama ili kontaktu s toplinom/pokretnim dijelovima (bez nepravilnog zatezanja pojasa).
9. Provjerite da nema neiskorištenih konektora i da kabel nije priklješten ispod nosača ili poklopca.
10. Tek tada ponovno spojite bateriju.
• 4) Provjere nakon montaže i probna vožnja/provjera funkcioniranja
  • Provjerite jesu li svi priključci dobro pričvršćeni i nisu pod napetošću.
  • Provjerite stabilan rad bez prekida napajanja; promatrajte nepravilnosti koje su prethodno bile povezane s ožičenjem.
  • Nakon kratke vožnje ponovno provjerite pričvršćivanje pojasa (kopče, trake) i moguće ogrebotine na mjestima kontakta.

  5) Najčešće greške pri montaži + kako ih izbjeći

  • Zamjena sličnih konektora → označite konektore i sustavno nastavite kroz grane.
  • Pogrešno spojeni osigurači konektora → nakon spajanja uvijek nježno povucite konektor i provjerite je li pričvršćen.
  • Loše usmjeravanje kabelskog snopa (trenje/toplina/kretanje) → preusmjerite ožičenje i pažljivo zamijenite sve spojnice.
  • Prikliješteno ožičenje ispod poklopca/nosača → prije konačnog zatezanja poklopaca, napravite vizualni pregled cijele trase.

  Razlozi zašto je dio oštećen

  • Vibracije i kretanje motora dovode do postupnog pucanja žica ili abrazije izolacije.
  • Vrućina u odjeljku motora – krtost izolacije i naknadno pucanje.
  • Vlaga i oksidacija u konektorima, prijelazni otpori, ispadanje signala.
  • Nestručne intervencije (uvrtanje žica, nekvalitetni konektori, loša izolacija) i posljedični problemi s vodljivošću.
  • Mehanička oštećenja nakon nesreće ili tijekom prethodnog rastavljanja (potrgane kopče, prikliješteni dijelovi pojasa).