Citroen turbo Citroën Peugeot 2.0 HDI 0382AT

Zračni priključak na izmjenjivaču za automobile CITROEN PEUGEOT

Opis dijela

Ovaj spoj crijeva / zraka za izmjenjivač namijenjen je dizelskim motorima s turbopunjačem 2.0 HDI u automobilima Citroën i Peugeot. U praksi, to je dio usisnog i turbo sustava, koji osigurava pravilan prolaz komprimiranog zraka između pojedinih dijelova (obično spojenih na izmjenjivač). Ispravno zatvoreno i neoštećeno crijevo ključno je za stabilan rad motora i nesmetan rad bez nepotrebnog curenja zraka.

Prednost pretraživanja po broju je brza identifikacija: ključna oznaka za ovaj dio je 0382AT (naveden kao NFP).

Tehničke informacije

• Proizvođač: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Model: Citroën C4 PICASSO, Citroën C5, Peugeot 307
• Ostali brojevi: NFP

Šifre proizvoda

• Šifre proizvoda: 0382AT

Preporuke za instalaciju

Općenito/tipično za usisna i turbo crijeva točna lokacija i pristup razlikuju se ovisno o modelu i marki automobila. Dolje je praktičan postupak za zamjenu ove vrste dijela.

1) Prije montaže

• Usporedite novi dio sa starim dijelom: oblik, krajnji promjeri, duljina, usmjeravanje i vrsta pričvršćivanja/kopče.
• Provjerite ima li na crijevu pukotina, uboda, ispupčenja ili deformiranog vrata.
• Provjerite spojne površine na spojnim dijelovima (grla, mlaznice) – ne smiju biti prljave ili oštećene.

2) Potrebni alati i materijali

• Uobičajeni ručni alati (odvijači, nasadni ključevi ovisno o vrsti stezaljki/ručkica)
• Kliješta za kopče (prema dizajnu)
• Sredstvo za čišćenje i krpe za čišćenje kontaktnih površina
• Ili novi isječci ako su originalni umorni ili deformirani

3) Postupak sastavljanja korak po korak

1. Pustite da se motor ohladi i osigurajte vozilo od pomicanja.
2. Ostvarite pristup crijevu u usisnom/turbo području (ovisno o određenom automobilu, možda će biti potrebno ukloniti poklopce ili okolne dijelove).
3. Označite položaj crijeva i voda (npr. fotografijom) kako ne bi došli u kontakt s oštrim rubom ili vrućim dijelom nakon sastavljanja.
4. Oslobodite kopče/hvataljke na oba kraja crijeva.
5. Pažljivo uklonite crijevo iz grla – bez sile, kako ne biste oštetili protuvrijednost.
6. Provjerite dijelove brojača i kontaktne točke, očistite ih od prljavštine i ostataka uljnog filma.
7. Postavite crijevo prvo na jedan kraj, zatim na drugi, pazeći da stane do kraja.
8. Postavite kopče ispravno u njihov izvorni položaj i ravnomjerno ih zategnite/pričvrstite.
9. Provjerite da se crijevo nigdje ne povlači, da nije slomljeno na savoju i da se ne trlja o okolne dijelove.
10. Ponovo postavite uklonjene poklopce/okruženje.

• 4) Provjere nakon montaže i probna vožnja/provjera funkcije

  • Pokrenite motor i provjerite ima li curenja zraka (šištanje) ili labavih spojeva na spojevima.
  • Nakon kratke vožnje ponovno vizualno provjerite sjedište crijeva i stanje kopči.

  5) Najčešće greške pri montaži + kako ih izbjeći

  • Nezategnute ili loše postavljene kopče → uvijek provjerite položaj kopče na grlu i čvrsto povlačenje.
  • Prljave kontaktne površine → prije sastavljanja očistite ušice, spoj bolje brtvi.
  • Loše usmjeravanje crijeva (kontakt s rubom/toplina) → provjerite ima li crijevo pravilan položaj i zazor prije konačnog zatezanja.
  • Korištenje umornih kopči → ako kopča ne drži sigurno, zamijenite je kako se spoj ne bi olabavio s vremenom.

  Razlozi zašto je dio oštećen

  • Starenje materijala (bubrenje, gubitak elastičnosti) zbog topline u odjeljku motora.
  • Rad s pritiskom i vibracijama u sustavu kompresora – postupno labavljenje spojeva i pojava mikropukotina.
  • Dodir s uljem/uljnom maglom u usisniku može ubrzati degradaciju gumenih/plastičnih dijelova.
  • Mehaničko trošenje okolnih dijelova zbog lošeg usmjeravanja ili nedostatka zahvata.
  • Nestručno rukovanje tijekom prethodnih popravaka (čupanje, povlačenje kopče, oštećenje vrata).