Glavni kočioni cilindar s posudom za kočionu tekućinu za vozila PEUGEOT 407 i CITROËN C5 X7
Originalni ili zamjenski glavni kočioni cilindar namijenjen za vozila Citroën C5 X7 i Peugeot 407. Dio sadrži integriranu posudu za kočionu tekućinu i odgovara OE brojevima navedenim niže. Namijenjen je profesionalnim automehaničarima i entuzijastima koji sami obavljaju popravke. Korištenje provjerenog dijela osigurava povrat osjećaja i performansi kočionog sustava te sigurnost vožnje.
Opis i funkcija
Glavni kočioni cilindar pretvara silu s papučice kočnice u hidraulički tlak koji se prenosi do kočnih cilindara ili klipova na disk kočnicama. Posuda služi za zalihe i nadzor stanja kočione tekućine. U konstrukciji se obično koristi dvo-krugni sustav radi sigurnosti (odvojen krug za prednju i stražnju osovinu), što znači da kvar jednog kruga ne dovodi do potpune izgubljenosti kočenja.
Tehničke informacije
- Proizvođač: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Model: Peugeot 407; Citroën C5 X7
- Kodovi proizvoda: 9646980980; 4601Y7; 4635F7
- Dodatni brojevi: 964698.0980; 4601 Y7; 4635 F7
Upute za montažu
- Priprema: Osigurajte čisto radno mjesto i odgovarajuće ključeve za hidraulične spojnice. Zaštitite površine od prolijevanja kočione tekućine (koja može oštetiti boju).
- Demontaža: Ispustite višak tekućine iz posude, pažljivo odvojite vodove kočnica koristeći odgovarajući ključ kako ne biste zaobljili priključke. Zatvorite cijevi čepovima ili zaštitnim kapicama kako biste spriječili ulazak nečistoća.
- Uklanjanje: Odvijte pričvrsne vijke cilindra i uklonite dio. Provjerite stanje brtvi i nosača—ako su oštećeni, zamijenite ih.
- Montaža: Postavite novi cilindar, zategnite pričvrsne elemente prema preporukama proizvođača, ponovno priključite vodove i pazite na čistoću spojeva.
- Priprema sustava: Preporuča se bench-bleed (ispuhivanje cilindra van vozila) prije instalacije kako bi se uklonio zrak iz unutarnjih kanala. Nakon montaže obavite kompletno odzračivanje kočnica uz pravilnu proceduru (od daleko do blizu kotača), sve dok se ne uspostavi čvrsta papučica kočnice.
- Alati i preporuke: Koristite ključ za cijevi (flare nut wrench), prozirne cijevi za odzračivanje i odgovarajuću kočionu tekućinu. Ako vozilo ima ABS/ESP modul, slijedite postupak odzračivanja koji preporučuje proizvođač.
Razlog Zašto Dio Najčešće Otkazuje
- Koroziyja i unutarnje habanje brtvi izazvano vlagom u kočionoj tekućini.
- Zagađenja i čestice u sustavu koje oštećuju klizne površine i brtve.
- Starenje gumenih brtvi i membrana koje gube elastičnost.
- Mehanička oštećenja uslijed udara ili nepravilne montaže.
- Pregrijavanje kočnica uz dugotrajnu veću opterećenost koje može ubrzati propadanje komponenti.
Preporuke
- Prilikom zamjene preporučamo istovremenu provjeru i eventualnu zamjenu kočionih crijeva, brtvi i stanja kočnih pločica.
- Redovito mijenjajte kočionu tekućinu prema servisnom intervalu vozila; proizvođači PSA obično preporučuju DOT4 tip tekućine.
- Uvijek koristite originalne ili kvalitetne zamjenske dijelove i pravilne alate za montažu kako biste izbjegli curenja i produljili vijek trajanja sustava.
- Ako niste sigurni u postupak odzračivanja ili prisutnost elektronike (ABS/ESP), preporučljivo je koristiti dijagnostičku opremu ili servisni pristup radi pravilnog završetka postupka.
