Kabel za kondenzator AKU 9678697880

Napojni kabel kondenzatora START-STOP za motore e-HDi

Opis dijela

Rabljeni napojni kabel kondenzatora sustava START-STOP za vozila Citroën i Peugeot s motorima e-HDi. Dio je označen brojem proizvoda 9678697880, koji je važna smjernica pri odabiru zamjene za oštećeni kabel.

Kabel osigurava električno povezivanje kondenzatora u sustavu START-STOP. Neoštećena izolacija i ispravno stanje priključnih mjesta ključni su za pouzdan prijenos električne energije. Zamjena može biti prikladno rješenje u slučaju mehaničkog oštećenja kabela, oštećenih završetaka ili kvara instalacije potvrđenog dijagnostikom. Međutim, sama neispravnost sustava START-STOP ne mora biti uzrokovana ovim dijelom.

Tehničke informacije

• Proizvođač: nije navedeno; u dokumentaciji je navedena oznaka Stellantis CITROEN PEUGEOT.
• Model: Citroën C4, Citroen C4 II, Citroën C4 PICASSO, Citroën C4 Picasso II, PEUGEOT 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 308 T9, PEUGEOT 5008 I.
• Vrsta dijela: napojni kabel kondenzatora START-STOP.
• Namjena prema opisu: motori e-HDi.
• Kategorija: 1.6 HDI, električni dijelovi, kabelski snopovi, motorni kabelski snopovi.
• Stanje: rabljeni autodio.
• Dodatni brojevi: nije navedeno.

Modeli su preuzeti s dostavljenih naljepnica. Popis ne znači da je dio prikladan za sve njihove motorizacije i izvedbe; pri odabiru usporedite broj proizvoda, priključke i konstrukciju s izvornim kabelom.

Šifre proizvoda

• Šifre proizvoda: 9678697880.

Pri traženju kabela kondenzatora AKU ili instalacije sustava START-STOP upotrijebite oznaku 9678697880. Podudarnost broja dodatno provjerite usporedbom završetaka, duljine, oblika instalacije i mjesta pričvršćivanja izvornog dijela.

Preporuke za ugradnju

Sljedeći postupak općenit je za zamjenu električne instalacije kondenzatora. Točni koraci, pristup dijelu i sigurno odspajanje sustava ovise o konkretnom modelu i izvedbi vozila. Kondenzator može pohranjivati električnu energiju i nakon odspajanja akumulatora. Zato samo odspajanje akumulatora nemojte smatrati potvrdom sigurnog stanja i nikada nemojte prazniti kondenzator kratkim spajanjem izvoda.

1) Prije ugradnje

• Usporedite oznaku 9678697880, duljinu i trasu kabela, oblik završetaka, osiguranje priključaka i pričvrsne elemente sa starim dijelom.
• Pregledajte izolaciju cijelom dostupnom duljinom. Kabel ne smije imati pukotine, oštećenja uslijed struganja, rastaljena mjesta ni ogoljene vodiče.
• Provjerite ima li na priključnim mjestima korozije, deformacija, labavosti i tragova pregrijavanja. Nemojte ugrađivati oštećeni rabljeni dio.
• Provjerite i suprotne priključke te uzrok prvotnog kvara kako se oštećenje ne bi ponovilo.

2) Potreban alat i materijal

• Uobičajeni ručni alat koji odgovara dostupnim spojevima i pričvrsnim elementima.
• Prikladan alat za pažljivo otpuštanje osigurača konektora i kopči.
• Zaštitna oprema, odgovarajući mjerni instrument i servisni postupak proizvođača za sigurno isključivanje sustava.
• Prema potrebi, sredstvo namijenjeno čišćenju električnih kontakata, čista krpa i dijagnostička oprema.

3) Postupak ugradnje korak po korak

1. Sigurno osigurajte vozilo, isključite paljenje i slijedite upute proizvođača za isključivanje električnih sustava.
2. Odspojite akumulator propisanim redoslijedom. Slijedite postupak proizvođača za sigurno dovođenje kondenzatora u stanje koje omogućuje rad.
3. Na propisani način provjerite je li električno stanje sigurno. Ako nemate potrebnu opremu ili postupak, prepustite zamjenu stručnom servisu.
4. Omogućite pristup kabelu bez nasilnog pomicanja okolnih dijelova. Prije demontaže zabilježite trasu kabela i položaj kopči.
5. Otpustite osigurače i priključke u skladu s njihovom konstrukcijom. Nemojte povlačiti za vodiče ni silom odvajati kontaktne dijelove.
6. Izvadite kabel iz držača i provjerite ima li na mjestu njegova polaganja oštrih rubova, tragova trenja ili toplinskog oštećenja.
7. Pregledajte suprotne priključke. Eventualnu prljavštinu uklonite na prikladan način; oštećeni ili pregrijani suprotni priključak treba popraviti prije nastavka.
8. Položite zamjenski kabel izvornom trasom i pričvrstite ga bez zatezanja, uvrtanja i uskih zavoja. Spriječite dodir s pokretnim ili vrućim dijelovima.
9. Ponovno spojite sve priključke i osigurajte ih. Eventualne vijčane spojeve zategnite prema dokumentaciji proizvođača, a ne odokativno.
10. Vratite demontirane pokrove i ponovno pustite sustav u rad prema postupku proizvođača, uključujući spajanje akumulatora i eventualne propisane inicijalizacije.

4) Provjere nakon ugradnje i provjera funkcionalnosti

Provjerite jesu li priključci osigurani, kabel pričvršćen i dovoljno udaljen od okolnih dijelova. Nakon puštanja vozila u rad pratite eventualne poruke o pogreškama i prema potrebi provedite dijagnostiku. Funkciju START-STOP provjeravajte samo pod uvjetima koje proizvođač propisuje za njezinu aktivaciju. Kratka probna vožnja može dopuniti provjeru, ali sama činjenica da se START-STOP ne aktivira još ne potvrđuje neispravnost kabela. Ako osjetite miris pregrijane izolacije ili uočite neki drugi neuobičajen znak, prekinite provjeru.

5) Najčešće pogreške pri ugradnji i kako ih izbjeći

• Rad bez sigurnog isključivanja kondenzatora: slijedite servisni postupak i nemojte se oslanjati samo na odspajanje akumulatora.
• Odabir samo prema modelu vozila: usporedite i broj proizvoda te fizičku izvedbu kabela.
• Nedovoljno zatvoreni osigurači ili labavi spojevi: provjerite svaki priključak prije ponovnog uključivanja napajanja.
• Nepravilno polaganje kabela: zadržite izvornu trasu i način pričvršćivanja kako se izolacija ne bi strugala i kako kabel ne bi bio izložen zatezanju.
• Ostavljanje oštećenog suprotnog priključka: uklonite uzrok lošeg kontakta jer u protivnom postoji opasnost od ponovnog pregrijavanja spoja.

Razlozi zbog kojih dolazi do oštećenja dijela

Kod ove vrste električne instalacije opći uzroci oštećenja uglavnom su:

• Vibracije i struganje izolacije zbog labavog ili nepravilnog pričvršćivanja.
• Vlaga i korozija kontakata, koje mogu smanjiti vodljivost priključka.
• Pregrijavanje priključnih mjesta zbog labavog ili zaprljanog kontakta.
• Toplinsko opterećenje i starenje izolacije u motornom prostoru.
• Neoprezna demontaža ili nepravilna ugradnja, primjerice povlačenje za kabel, priklještenje ili polaganje preko oštrog ruba.
• Vanjsko mehaničko oštećenje, primjerice tijekom popravka okolnih dijelova ili djelovanjem glodavaca.