Katalizator za vozila CITROËN C1 i PEUGEOT 107 s motorom 1.0 i 50 kW
Kolektor ispušnog sustava s integriranim katalizatorom
Iz vozila s pouzdanih 48 000 km
Originalni kolektor ispušnog sustava s integriranim katalizatorom namijenjen za modele Citroën C1 i Peugeot 107 s benzinskim motorom 1.0 i (kôd motora 1KR), snage približno 50 kW. Integrirani dizajn smanjuje broj spojnih točaka i mogućnost curenja ispušnih plinova, a zbog izvorne konstrukcije osigurava dobru prilagodljivost u montaži i ispušnom sustavu vozila.
Funkcija
Katalizator pretvara štetne plinove (ugljikov monoksid, ugljikovodike i dušikove spojeve) u manje štetne tvari putem kemijskih katalizatora unutar keramičke ili metalne strukture. Ugrađen u kolektor, katalizator također pomaže pri bržem zagrijavanju radne temperature, što poboljšava učinkovitost pročišćavanja emisija neposredno nakon paljenja motora.
Tehničke informacije
- Proizvođač: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Model: Citroën C1, Peugeot 107
- Šifre proizvoda: 0342L3
- Dodatni brojevi: 1608916280, 1688263080
- Motor: 1.0 i (kôd 1KR), ≈50 kW
- Stanje: dio iz vozila, prijeđeno približno 48 000 km
Zamjena i montaža
Zamjenu katalizatora preporučuje izvoditi automehaničar ili iskusni kućni majstor uz odgovarajuće alate. Osnovni koraci zamjene:
- Ohladite ispušni sustav prije rada kako biste izbjegli opekline.
- Podignite vozilo na sigurnu podlogu ili dizalicu i osigurajte ga postoljem za vozilo.
- Po potrebi raspršite sredstvo za odlemljivanje na korodiranim spojnicama i pričekajte da učinkuje.
- Odspojite senzore kisika (ako su smješteni u blizini katalizatora) i uklonite vijke/prigušnice kolektora prema proizvođačevim specifikacijama.
- Uklonite stari kolektor s katalizatorom i postavite novi/ismijenjeni dio koristeći nove brtve i pričvrsne elemente po potrebi.
- Pričvrstite sve spojeve prema preporučenim momentima (koristite servisnu dokumentaciju za točne vrijednosti) i ponovno spojite senzore kisika.
- Provjerite ima li curenja ispušnih plinova i ispravno postavljene spojnice nakon pokretanja motora.
Preporuke za montažu
- Uvijek koristite nove brtve i odgovarajuće pričvrsne elemente kako biste spriječili curenje ispuha.
- Provjerite stanje nosača i općenito stanje ispušnog sustava; oštećeni dijelovi mogu ubrzo uzrokovati kvar katalizatora.
- Ako su senzori kisika stari ili zagađeni, razmislite o njihovoj zamjeni istovremeno s katalizatorom.
- Poštujte sigurnosne postupke: zaštitne rukavice, naočale, pravilno podupiranje vozila.
- Koristite antikorozivna sredstva na spojnicama ako su prisutni tragovi korozije.
Razlog zašto dio najčešće otkazuje
Katalizatori na ovim motorima obično otkazuju zbog slijedećih razloga:
- Pregrijavanje ili termičko oštećenje uslijed nepravilnog izgaranja (previše goriva/neravnomjerno izgaranje) što može rastopiti ili oštetiti unutarnju strukturu.
- Zagađenje katalizatora uljem ili rashladnom tekućinom (curenje motornog ulja ili antifriza u komoru) koje smanjuje aktivnost katalitičkog sloja.
- Mehanička oštećenja od udaraca ili korozije koja mogu uzrokovati puknuća ili gubitak integriteta kolektora.
- Začepljenje od naslaga i čađi nakon dugotrajnog rada bez pravilnog servisiranja ili zbog problema s motorom (paljenje, ubrizgavanje, senzori).
Zašto odabrati ovaj dio
Ovaj kolektor s integriranim katalizatorom potječe iz vozila s malim kilometražom (48 000 km), što može ponuditi povoljniju opciju zamjene u slučaju oštećenja ili začepljenja originalnog dijela. Prilikom kupnje provjerite šifre proizvoda (0342L3, 1608916280, 1688263080) kako biste osigurali kompatibilnost s vašim modelom i verzijom motora.
Napomena
Pridržavajte se uputa proizvođača pri montaži i servisiranju ispušnog sustava. Ako niste sigurni u postupak zamjene, preporučuje se angažirati ovlašteni servis ili iskusnog mehaničara.
