Senzor tlaka goriva Citroën Peugeot 1.4 HDi 1.6 HDi
Senzor visokog tlaka na common-rail šini
Rabljeni dio s jamstvom ispravnosti
Visokotlačni senzor tlaka goriva namijenjen za sustave Common‑Rail u vozilima Citroën i Peugeot s motorima 1.4 HDi i 1.6 HDi. Često se pretražuje po kataloškim brojevima 1920GW, 1570N5, 9653981180 ili 5WS40039, stoga je idealan odabir za automehaničare i kućne majstore koji traže zamjenski dio brzo i precizno.
Funkcija i prednosti
Senzor mjeri tlak goriva na rail‑šini i šalje signal upravljačkoj jedinici motora (ECU). To omogućuje točnu regulaciju ubrizgavanja, optimizaciju potrošnje i stabilnost rada motora. Zamjena neispravnog senzora vraća preciznost očitanja tlaka, smanjuje nepravilnosti u radu motora i sprječava ulazak vozila u „limp mode”.
Kompatibilnost i primjeri modela
Pogodno za vozila Citroën i Peugeot opremljena 1.4 HDi i 1.6 HDi motorima. Primjeri modela u kojima se ovakvi senzori najčešće koriste: Citroën C3, C4, Berlingo; Peugeot 207, 307, 308, Partner. Prilikom pretraživanja preporučujemo korištenje navedenih kataloških brojeva za brži pronalazak odgovarajuće reference.
Tehničke informacije
- Proizvođač: Stellantis (Citroën, Peugeot)
- Model: Motori 1.4 HDi, 1.6 HDi (Common‑Rail)
- Šifre proizvoda: 1920GW, 1570N5
- Ostali brojevi: 9653981180, 5WS40039
Preporuke za montažu
Prije zamjene smanjite tlak u gorivnom sustavu prema postupku proizvođača. Rad izvodite u dobro prozračenom prostoru, po potrebi isključite negativni pol akumulatora. Iskopčajte električni priključak senzora, pažljivo odvrnite senzor s rail‑šine, zamijenite brtvenu O‑ringenu i očistite mjesto ugradnje od nečistoća. Novi senzor zavrnite dok ne sjedne i zategnite prema preporučenom momentu proizvođača (koristite odgovarajući moment ključ). Nakon montaže provjerite da nema curenja goriva i pokrenite motor te provjerite ispravan rad motora i eventualne kodove grešaka.
Razlog najčešćeg kvara
Najčešći uzroci kvara su kontaminacija goriva (nečistoće ili voda), korozija ili loš kontakt električnog konektora, oštećenje brtve/O‑ringa te prirodno starenje senzora uslijed dugog izlaganja visokim tlakovima i temperaturnim ciklusima. Simptomi kvara obično uključuju paljenje indikatora motora (MIL), neujednačen rad pri praznom hodu, gubitak snage, poteškoće pri paljenju ili povećanu potrošnju goriva.
Ovaj senzor je praktično rješenje za radionice i samostalne majstore koji traže provjerenu zamjenu za Common‑Rail sustave. Pretražite i naručite prema brojevima 1920GW, 1570N5, 9653981180 ili 5WS40039 za bržu identifikaciju i kompatibilnost s vozilom.
