Servo motor grijača za vozila CITROËN C4 II i PEUGEOT 308 T7. Motoreduktor klimatizacije.
Valeo servo motorić grijanja (motoreduktor) zamjenjivi je i pouzdan dio koji upravlja klapnama i položajem protoka zraka u kućištu klima-uređaja. Namijenjen je profesionalnim automehaničarima i iskusnim kućnim majstorima koji traže originalni numerički kod ili kompatibilnu zamjenu (T1002120V / 6479E7). Kvalitetan mehanički prijenos i električni motor osiguravaju precizno pomicanje klapni, tiši rad i dugotrajnost u standardnim radnim uvjetima.
Prednosti
– Izravna zamjena za navedene modele s odgovarajućim kodom dijela (brzo pretraživanje po kodu T1002120V ili 6479E7).
– Precizno upravljanje položajem klapni za stabilnu regulaciju temperature i protoka zraka.
– Kompatibilno s klima-modulima u konstrukciji Renault/PSA grupe koji koriste isti tip motoreduktora.
Primjena
Najčešće primjena: CITROËN C4 II i PEUGEOT 308 (T7). Dio se koristi u sklopu klimatizacijskog modula za pomicanje klapni za miješanje zraka, distribuciju prema nogama/lice/odleđivanje te za upravljanje recirkulacijom, ovisno o izvedbi sustava.
Tehničke informacije
- Proizvođač: Valeo
- Model: CITROËN C4 II; PEUGEOT 308 (T7)
- Kodovi proizvoda: T1002120V, 6479E7
- Dodatni brojevi: 64790000000
Preporuke za montažu
– Prije početka radova isključite akumulator kao sigurnosnu mjeru i spriječite kratke spojeve.
– Najčešći pristup je preko pretinca za rukavice ili uklanjanjem donjeg dijela instrument ploče kako biste pristupili kućištu klima-uređaja.
– Isključite električni konektor i skinite pričvrsne vijke ili kopče koje drže motor u kućištu.
– Prilikom montaže poravnajte zupčanike/spline i montirajte bez prevelikog forsiranja; neispravno poravnanje može oštetiti zupčanike.
– Nakon montaže provjerite funkciju upravljanja klapnama kroz sve režime grijanja/hlađenja prije sastavljanja panela.
– Vrijeme ugradnje: obično 30–60 minuta ovisno o opremi vozila i pristupu.
Razlog zbog kojeg dio najčešće otkazuje
– Istrošenost ili loma plastičnih zupčanika u motoreduktoru zbog prirodnog trošenja; najčešći uzrok kvara.
– Upad vlage ili kondenzata u kućište koji može izazvati koroziju ili kratke spojeve u električnom dijelu.
– Mehaničko blokiranje (strana tijela u kućištu klima-uređaja) koje opterećuje zupčanike i motor.
– Električni kvar motora (prekid namota) ili kvar potenciometra/pozicijskog senzora koji onemogućuje pravilno dojavljivanje položaja klapne.
– Simptomi: zujanje bez pomaka klapne, nepravilno miješanje zraka, stalna nenormalna temperatura u kabini ili poruke o grešci u sustavu klimatizacije.
Upute za provjeru i zamjenu
– Prije zamjene pokušajte detektirati prizor kvara: ima li motor napajanje, te daje li impulse pri promjeni režima klime.
– Ako je mehanički problem (oštećeni zupčanici), zamjena jedinice je najčešće jedino rješenje.
– Pri nabavi provjerite kod proizvoda (T1002120V / 6479E7 / 64790000000) kako biste osigurali ispravnu zamjenu i izbjegli rad na nekompatibilnoj jedinici.
– Nakon ugradnje obavezno testirajte sve funkcije klimatizacije i provjerite da nema krivih položaja klapni ili buke tijekom rada.
Ovaj servo motorić je namijenjen profesionalnoj i poluprofesionalnoj upotrebi; pravilna montaža i poravnanje osiguravaju dug radni vijek i stabilnu funkciju sustava grijanja/klimatizacije.
