Zračna pumpa Citroën Peugeot 9653340580 1618E4

Zračna pumpa rekuperatora za benzinske motore CITROEN PEUGEOT
Testirano – radi

Opis dijela

Zračna pumpa (pumpa sekundarnog zraka / rekuperator) za automobile Citroën i Peugeot je električna komponenta dizajnirana za opskrbu zrakom sustava za kontrolu emisije benzinskih motora. Ponuđeni dio je testiran i potpuno ispravan, pogodan kao kvalitetna zamjena u slučaju kvara originalne pumpe.

Često se pretražuje prema brojevima proizvoda 9653340580 i 1618E4 – preporučujemo da ih usporedite s oznakama na originalnom dijelu prije naručivanja.

Tehničke informacije

• Proizvođač: Stellantis
• Model: nije navedeno
• Ostali brojevi: nisu navedeni

Šifre proizvoda

• Šifre proizvoda: 9653340580, 1618E4

Preporuke za instalaciju

Općenito/tipično zamjena zračne pumpe je izravna zamjena dio za dio, ali točni koraci mogu varirati ovisno o modelu i proizvođaču automobila.

1) Prije montaže

• Usporedite brojeve dijelova (9653340580, 1618E4) i oblik/odgovaraju originalnoj pumpi.
• Provjerite stanje konektora (pinovi, osigurač konektora) i okolnog ožičenja.
• Pregledajte crijeva/vodove za zrak spojene na pumpu – pukotine, labave spojnice, otvrdnute gumene dijelove.
• Provjerite da voda/prljavština nije ušla u pumpu (obično zbog tragova vlage i naslaga u okolini).

2) Potrebni alati i materijali

• Osnovni set gola/čegrtaljke i produžetka, eventualno odvijača ovisno o vrsti spojeva
• Kliješta za stezaljke (ovisno o dizajnu), mala ravna poluga za otpuštanje crijeva
• Sredstvo za čišćenje za odmašćivanje, krpe
• Zaštitne rukavice i naočale

3) Postupak sastavljanja korak po korak

1. Isključite paljenje i odspojite akumulator (preporučeno zbog električne komponente).
2. Osigurajte pristup pumpi (ovisno o automobilu, možda će biti potrebno preusmjeriti poklopce/vodove u blizini).
3. Snimite fotografiju izvornog crijeva i usmjeravanja konektora za ispravnu orijentaciju tijekom ponovnog sastavljanja.
4. Odspojite električni konektor pumpe – nemojte povlačiti kabele, otpustite bravu konektora.
5. Oslobodite kopče i odvojite priključena crijeva/vodove za zrak.
6. Olabavite pričvrsne elemente i uklonite originalnu pumpu iz nosača/skladišta.
7. Očistite površine za sjedenje i okolinu, provjerite držač i sve tihe blokove/nosače (ako su uključeni).
8. Postavite novu (rabljenu) pumpu u kućište i pričvrstite je vijcima.
9. Ponovo spojite crijeva u istoj konfiguraciji i provjerite jesu li ispravno postavljena i pričvršćena kopčama.
10. Spojite električni konektor i provjerite je li osigurač kliknuo.
11. Ponovo sastavite sve uklonjene poklopce i elemente u blizini.
12. Priključite bateriju i prvo pokrenite sustav.

• 4) Provjere nakon montaže i probna vožnja/provjera funkcije

  • Provjerite curenje zraka (labava crijeva/kopče) i ožičenje na napetost ili kontakt s vrućim ili pokretnim dijelovima.
  • Provjerite da se pumpa ne ponaša neuobičajeno tijekom rada (neuobičajena buka/vibracije).
  • Ako imate dijagnostiku, provjerite ima li spremljenih grešaka i provjerite vraćaju li se nakon što ih popravite.

  5) Najčešće greške pri montaži + kako ih izbjeći

  • Zamjena ili nepravilno postavljanje crijeva → označite ili fotografirajte sve prije rastavljanja.
  • Nezategnute/neispravno postavljene kopče → provjerite sve spojeve nakon sastavljanja.
  • Oštećenje konektora prilikom odspajanja → uvijek otpustite osigurač i ne povlačite kabele.
  • Zanemarivanje stanja cjevovoda (puknuta crijeva) → greška se može pojaviti kao neispravna pumpa; također provjerite okolne elemente sustava.

  Razlozi zašto je dio oštećen

  • Ulazak vlage u pumpu ili konektor (korozija, zastajkivanje).
  • Začepljenje prljavštinom i naknadno povećano opterećenje motora pumpe.
  • Oštećena crijeva ili crijeva koja cure – pumpa radi izvan uobičajenih uvjeta i može se brže istrošiti.
  • Električni problem (loš kontakt u konektoru, oksidacija, prijelazni otpor) koji dovodi do pregrijavanja.
  • Vibracije i labavo prianjanje – dugoročno povećavaju mehanički stres na tijelu pumpe i konektorima.